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Oct 10, 2023

O aeroporto de Dallas demonstrará este pequeno robô móvel de carregamento EV

Jonathan M. Gitlin - 30 de maio de 2023 17h52 UTC

Jonathan M. Gitlin - 30 de maio de 2023 17h52 UTC

Há algumas coisas nas quais precisamos trabalhar se quisermos abraçar adequadamente a revolução do veículo elétrico. Mais baterias, por exemplo - suprimentos apertados significam que as montadoras só podem construir EVs suficientes para satisfazer parte da demanda reprimida. EVs mais baratos também seriam úteis, considerando que até o final de 2022 o custo médio de um novo EV era de mais de $ 61.000. E a infraestrutura de carregamento também precisa melhorar. Agora, um novo carregador de EV móvel chamado Ziggy pode ajudar com esse último.

Instalar carregadores EV geralmente não é muito difícil se você for um proprietário com garagem ou garagem, mas as coisas podem ficar mais complicadas para residências multifamiliares e estacionamentos comerciais. A permissão costuma ser um grande problema, e também pode haver longas esperas para atualizar a infraestrutura elétrica, principalmente se o plano for instalar carregadores rápidos CC de nível 3, que podem sugar 100 kW de eletricidade da rede.

Ziggy é o trabalho da empresa EV Charge Safe, e inverte a ideia de carregamento EV em sua cabeça. Em vez de um motorista estacionando junto ao carregador EV, Ziggy é móvel e pode ir até o carro.

"A ideia realmente surgiu da demanda do cliente", explicou Caradoc Ehrenhalt, fundador e CEO da EV Charge Safe. "Tantas pessoas nos contataram perguntando se tínhamos um carregador com energia a bordo, porque somos a primeira empresa a criar uma solução abrangente de aluguel de carregador rápido DC de nível dois."

O EV Safe Charge aluga carregadores (estáticos), por exemplo, para fabricantes de carros para usar em lançamentos de carros ou eventos de passeio e direção. "Portanto, sempre que alguém precisar de carregamento temporário de VE ou se alguém estiver esperando por licenças, eles podem alugar nosso carregador", disse Ehrenhalt.

"O que estamos ouvindo de pessoas que querem usar o Ziggy em todo o mundo - shopping centers, hotéis, aeroportos etc. tempo. Portanto, há realmente a necessidade de uma solução de carregamento móvel", disse ele.

O design é uma caixa sobre rodas, com bateria e eletrônica de potência na parte interna e telas na parte externa que exibem publicidade, semelhante a carregadores estáticos de empresas como a Volta. Depois de carregar - algo que pode ser feito fora do local, se necessário - Ziggy pode viajar por uma área cercada geograficamente para visitar vagas de estacionamento individuais, levando o carregamento de EV para locais sem fio.

"Geralmente, Ziggy viverá em um determinado ambiente. Portanto, principalmente estacionamentos comerciais - aeroportos, shopping centers, escritórios comerciais, hotéis, residências com várias unidades. Além disso, Ziggy também é ótimo para ambientes urbanos para recarregar não apenas carros, mas também scooters, bicicletas , coisas assim. Portanto, uma verdadeira solução de automobilidade para recarga", ele me disse. Seu primeiro grande teste aqui nos EUA acontecerá neste verão no Aeroporto Internacional de Dallas-Fort Worth.

O sistema é configurável de acordo com as necessidades dos clientes — inicialmente isso significa carregamento de nível 2 (CA), com carregamento de nível 3 CC em andamento. (Estou esperando que o EV Safe Charge me diga a capacidade da bateria do DFW Ziggy e atualizarei isso quando recebermos essa resposta.)

E sim, como sei que, de outra forma, isso será a única coisa sobre a qual as pessoas falarão nos comentários, a empresa considerou o potencial de vandalismo.

"Ziggy é bastante pesado por causa da bateria. Ele tem câmeras e sensores por toda parte, incluindo GPS, então pode haver potencialmente [vandalismo], mas estou sempre esperando o melhor da humanidade", Ehrenhalt me ​​disse. (O potencial de autopropriedade ao vandalizar um carregador EV de alta voltagem também parece bastante grande, então talvez seja o tipo de coisa que um vândalo só faz uma vez.)

"O problema é que, novamente, ele tem câmeras; elas estão sendo monitoradas em tempo real. E geralmente em áreas de acesso controlado que também têm seus próprios acessos e câmeras, então não prevemos isso como algo que vai ser um grande problema, mas sim, certamente levamos [isso] em consideração", disse Ehrenhalt.