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Jun 15, 2023

Concessionárias planejam gastar US$ 5,5 bilhões em infraestrutura de veículos elétricos

As concessionárias de franquia prevêem gastar US$ 5,5 bilhões em nova infraestrutura para

As concessionárias de franquia prevêem gastar US$ 5,5 bilhões em nova infraestrutura para vender veículos elétricos, de acordo com a National Automobile Dealers Association (NADA), um grupo comercial de concessionárias de automóveis.

A estimativa é "baseada em dados disponíveis de uma seleção de marcas", de acordo com um comunicado de imprensa da NADA. Algumas montadoras pediram às concessionárias que investissem em carregadores e outras atualizações para vender EVs, mas a NADA não dividiu sua estimativa geral por marca individual ou especificou um cronograma para o gasto.

As marcas individuais estão pedindo às concessionárias que invistam de US$ 100.000 a US$ 1 milhão, de acordo com o grupo, e os custos "não incluem necessariamente as compras de equipamentos especializados necessários para atender os veículos elétricos ou os custos adicionais das concessionárias locais para estender novas linhas de energia ou adicionar transformadores" para suportar carregamento EV.

As franquias de revendedores tornaram-se, com o tempo, parte da espinha dorsal das economias regionais e de cidades pequenas. De acordo com a NADA, existem 16.773 concessionárias franqueadas nos EUA hoje, e elas criam quase 2,3 milhões de empregos, pagando uma média de quase $ 89.000 anualmente.

Lojas e concessionárias Lincoln

Para colocar em perspectiva o escopo da estimativa de US$ 5,5 bilhões citada pela NADA, o projeto de lei federal de infraestrutura de 2021 destina US$ 7,5 bilhões para uma rede nacional de 500.000 carregadores de veículos elétricos. Tal construção representa mais do que o triplo do número de estações de carregamento no país quando o projeto foi aprovado em novembro de 2021.

A maioria das montadoras estabeleceu requisitos de hardware de cobrança para concessionárias. Como os EVs começaram a chegar com demanda fraca e depois se tornaram itens quentes, as concessionárias superaram o debate de atualizações versus obsolescência.

Isso abriu algumas divisões entre as marcas - com EVs oferecidos em mais concessionárias Kia do que nas lojas Hyundai, por exemplo, porque a Kia preparou suas concessionárias e impôs requisitos de hardware de carregador mais cedo. A NADA incitou suas concessionárias a falar sobre cobrança - e isso provavelmente também incentivou algumas dessas iniciativas diretamente das concessionárias.

Concessionária Genesis em Lafayette, Louisiana

Em alguns casos, as montadoras estão levando exigências além da cobrança de investimentos. A General Motors procurou suas concessionárias para implantar carregadores de destino nas comunidades, enquanto pagava parte da conta, mas também pediu às franquias Buick e Cadillac que se comprometessem com vendas somente de veículos elétricos em um futuro próximo. Aqueles que não embarcaram receberam ofertas de compra.

As concessionárias da Ford não poderão mais remarcar os EVs ou pechinchar o preço a partir do início de 2024. Com a parte do relacionamento que os compradores não estão tão convencidos de deixar de fora, a Ford aposta que isso resultará em maior lealdade aos revendedores.

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