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Oct 21, 2023

Como selecionar o sistema de carregamento de veículos elétricos correto

Veículos elétricos (EVs) e estações de carregamento estão em todos os noticiários. Com

Veículos elétricos (EVs) e estações de carregamento estão em todos os noticiários. Com uma enorme demanda do consumidor por EVs e novos subsídios federais para construir uma infraestrutura nacional de carregamento de EV, varejistas e incorporadoras estão se movendo rapidamente para instalar carregadores que tornarão as estações de carregamento de EV rápidas, acessíveis e convenientes. Este é um excelente ponto de partida na jornada para encontrar o fabricante e o sistema de carregamento EV corretos.

No entanto, nem todos os sites são iguais e nem todas as estações de carregamento. O que funciona para uma instalação pode não ser a escolha certa para outra. Então, como os varejistas decidem o que é melhor? Ao investir em um carregador para uma empresa ou local, vale a pena examinar os recursos distintos que cada tecnologia oferece para ajudar a fazer uma escolha melhor.

Existem dois tipos básicos de energia disponíveis para carregar um EV: plataformas de carregamento de corrente alternada (CA) ou corrente contínua (CC).

A eletricidade de corrente alternada inverte sua direção várias vezes a cada segundo. A maioria das redes de energia em todo o mundo é baseada em corrente alternada. Por exemplo, na rede elétrica dos Estados Unidos, a energia CA inverte sua direção 60 vezes a cada segundo. Os transformadores reduzem a alta tensão e controlam o fluxo de energia que viaja da rede para residências e empresas.

A corrente contínua é uma fonte de energia que funciona em apenas uma direção. Muitas tecnologias modernas dependem de energia CC para suas baterias. EVs, computadores e LEDs dependem de eletricidade DC.

As baterias EV só podem armazenar energia na forma DC. Os EVs vêm com um conversor AC para DC, que permite que um EV carregue com uma fonte de energia AC, mas tem limitações devido a restrições espaciais e térmicas. A energia CC não é restrita pelo conversor integrado de um EV, permitindo velocidades de carregamento mais rápidas.

Existem três níveis para unidades de carregamento, cada um apresentando vantagens e desvantagens, dependendo do cenário de caso de uso.

Nível 1

Um carregador de nível 1 representa o tipo de carregamento mais lento, mas talvez o mais conveniente para indivíduos, pois pode operar usando uma tomada residencial padrão de 120 volts. Este seria um carregador AC. Uma bateria vazia pode levar de 50 a 60 horas para carregar usando um carregador de nível 1.

Nível 2

Os carregadores de nível 2 também são alimentados por CA. Vários estilos de carregadores de nível 2 são projetados para lidar com tomadas residenciais de 240 volts ou tomadas comerciais de 208 volts. Um carregador de nível 2 é menor do que um carregador DC e mais barato para o investimento de capital inicial devido à falta de componentes de retificação. Esses componentes aumentam significativamente a complexidade e o custo da unidade. Estes são considerados carregadores de destino, pois pode levar horas para carregar totalmente um carro.

Um carregador de nível 2 pode carregar uma bateria EV completamente vazia em qualquer lugar de quatro a 10 horas e uma bateria de veículo híbrido dentro de uma a duas horas. Eles são fáceis de instalar em praticamente qualquer local, desde a garagem ou casa de um indivíduo até pequenas empresas.

Um exemplo de sistema de carregamento de Nível 2 é o L2 Single Port, que é oferecido em 30 amperes, pode funcionar como uma opção de parede ou pedestal e também está disponível em porta dupla. Ele oferece liberação rápida das conexões de energia e é pequeno e leve para transporte, armazenamento e instalação mais econômicos.

Os carregadores de nível 2 estão disponíveis como opções de fase única ou fase dividida. Seus benefícios incluem custo inicial, tamanho e facilidade de instalação. No entanto, os compradores devem estar cientes de que, como acontece com qualquer carregador CA, a velocidade é mais lenta do que um carregador CC.

Possíveis cenários de caso de uso podem ser um local de trabalho onde a equipe fica no local por várias horas. Outro caso de uso incluiria locais de destino ou qualquer lugar onde os clientes permaneceriam por várias horas ou durante a noite para permitir tempo adequado para cobrança. Isso pode incluir hotéis, complexos multifamiliares, resorts ou até instalações de entretenimento.

As versões de parede ou pedestal dos carregadores de nível 2 vêm em versões de 30, 40 e 70 amperes. Carregadores de pedestal podem ficar sozinhos perto de calçadas ou espaçados em um estacionamento, se estiverem conectados à rede elétrica no subsolo. O carregador de nível 2 de 70 A foi projetado para frotas e veículos comerciais, como ônibus ou vans de entrega, estacionados durante a noite em um estacionamento dedicado.