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Nov 22, 2023

Movimentos da missão: estacionamento com parquímetro pode chegar ao nordeste da missão

Olá! Estamos de volta com mais uma instalação do meu desenvolvimento contínuo

Olá! Estamos de volta com outra instalação do meu boletim de desenvolvimento contínuo, Mission Moves. E esta semana é, de fato, um movimento - um movimento para mover seus carros. Se você perdeu meu recente artigo esclarecedor sobre o reacendimento da placa do Grand Theatre após 30 anos, leia-o aqui. Vamos cavalgar.

Eu não estava vivo para a corrida do ouro, mas se eu tivesse que adivinhar como é finalmente encontrar ouro, aposto que é muito semelhante a encontrar uma vaga de estacionamento aberta na missão nordeste.

A Agência de Transporte Municipal de São Francisco está ciente das reclamações dos residentes, e é por isso que criou um "Projeto de Gerenciamento de Estacionamento da Missão Nordeste" e realizará uma audiência pública sobre isso em 21 de março às 18h. A agência propôs a implementação de novas autorizações residenciais e vagas de estacionamento cronometradas na parte do bairro que vai da 21st Street até a 13th Street/Division Street e da Valencia Street até a Potrero Avenue. Alguns novos lugares de estacionamento serão medidos ou exigirão pagamento - algo praticamente inédito neste lado predominantemente residencial da Missão.

Mas onde esses espaços específicos serão localizados varia muito. Para vocês, aprendizes visuais, a agência publicou um diagrama do plano e, se você ignorar o fato de que parece confete espalhado, poderá discernir como será afetado.

Embora a agência de transporte não forneça imediatamente o número total de novas vagas criadas pelo plano, o diagrama sugere centenas de novas vagas regulamentadas.

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Muitos dos novos parquímetros pagos estão concentrados perto do escritório não residencial da Best Buy e da University of California, San Francisco, nas ruas 14th e Harrison, e do Potrero Bus Yard nas ruas Bryant e 17th. Não há limites de tempo. (Veja os pontos tracejados azuis.) Traços rosa demonstram uma mistura de licenças e pontos pagos.

Muitos dos novos espaços, no entanto, terão limites de tempo de duas horas. Aqueles com permissão não terão que respeitar o limite de tempo se estacionarem em uma área com "sinalização da Área GG", disse a agência. Um spot de duas horas é, na verdade, um acréscimo no tempo limite de alguns espaços, atualmente limitado a uma hora. (Veja os pontos delineados em traços verdes.) Outros locais, no entanto, reduzem os tempos permitidos. Veja as manchas tracejadas laranja; aqueles podem substituir, digamos, um spot de 12 horas por um spot de 4 horas.

Alguns spots de 4 horas são permitidos pelo RPP; outros não. Para o primeiro, segundo o órgão, os permissionários da RPP não precisam movimentar os carros. Mas esteja avisado: para as últimas vagas, você deve mover seu carro independentemente de licenças ou não.

Os limites de tempo são aplicados de segunda a sexta-feira, das 9h às 18h. Portanto, se você está acostumado a manter seu carro no mesmo local até o início da limpeza semanal das ruas, talvez seja necessário repensar sua estratégia de estacionamento.

Uma licença anual para estacionamento residencial custa US$ 165, e uma licença anual para motocicletas custa US$ 83. Por que obter uma licença? Os titulares de licenças podem estacionar em pontos medidos sem pagar em pontos pagos/permitidos. Uma residência pode ter duas autorizações, no máximo, e as empresas podem ter uma por endereço e até três por veículo comercial. Certos trabalhos também se qualificam para uma licença.

Não há desconto na permissão para motoristas de baixa renda, mas um plano de pagamento mensal, em vez de uma taxa anual, está sendo considerado. A agência já prevê um retrocesso nesse assunto, de acordo com o post, provavelmente devido à profunda desigualdade de renda no leste da Missão.

As taxas do parquímetro começam em 50 centavos por hora, salvo indicação em contrário.

O que esse plano espera alcançar? De acordo com a postagem da agência, parece tudo o que um motorista gostaria de ouvir: "Os residentes podem encontrar estacionamento onde moram;" "as pessoas podem encontrar estacionamento quando mais precisam;" "as empresas de bairro têm a disponibilidade de estacionamento e o espaço de carga de que precisam para prosperar."

E, francamente, todos reclamaram de como é difícil encontrar estacionamento.