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Jun 22, 2023

Os preços do estacionamento enfatizam as diferenças de prioridade entre Chapel Hill e Carrboro

Enquanto Chapel Hill e Carrboro fazem fronteira entre si, as cidades lidam com estacionamento

Enquanto Chapel Hill e Carrboro fazem fronteira uma com a outra, as cidades lidam com as finanças e a fiscalização do estacionamento de maneira muito diferente.

Para o ano fiscal de 2022-23, a Chapel Hill Parking Services espera gerar cerca de US$ 6 milhões em receita - uma combinação de taxas de medidores de vagas de estacionamento na rua e estacionamentos fora da rua, multas de multas de estacionamento e uma transferência de US$ 3,8 milhões de serviços de dívida. para financiar a construção de um novo estacionamento na Rosemary Street.

"Cobramos pelo estacionamento, incluindo multas de estacionamento, porque estamos tentando equilibrar estar na porta da frente de uma universidade com 30.000 alunos, professores e funcionários e a vitalidade econômica do centro da cidade", Dwight Bassett, diretor de desenvolvimento econômico e serviços de estacionamento para Chapel Hill, disse.

O preço para estacionar em Chapel Hill varia de acordo com o local - custa US$ 1,75 para estacionar por uma hora na Franklin Street e US$ 1,50 por hora para estacionar fora da rua. As multas por infrações de estacionamento custam a partir de US$ 15.

A menos de um quilômetro da estrada em Carrboro, o estacionamento é totalmente gratuito.

Em Carrboro, a única restrição ao estacionar em um estacionamento público é que os carros devem ser movidos após duas horas - uma política que raramente é aplicada, de acordo com Jon Hartman-Brown, diretor de desenvolvimento econômico da cidade de Carrboro.

"Conheço pessoas que trabalham na faculdade de medicina, que moram no condado de Chatham, que dirigem, estacionam o carro (em Carrboro), tiram a bicicleta da traseira e depois percorrem o caminho de Libba Cotten até a UNC", Ryan Byars, um morador de Carrboro que escreveu uma postagem no blog para o Triangle Blog Blog sobre estacionamento, disse.

A Carrboro não possui um departamento que espelhe os serviços de estacionamento de Chapel Hill. Os estacionamentos públicos são administrados pelos departamentos de planejamento e desenvolvimento econômico da cidade.

"Precisamos de estacionamento porque queremos que as pessoas venham ao centro, visitem nossos negócios, façam compras e participem da economia local", disse Hartman-Brown.

A Câmara Municipal de Carrboro está atualmente discutindo o futuro do estacionamento e se uma maior fiscalização do estacionamento ou o estabelecimento de multas de estacionamento beneficiariam a cidade.

Byars - que prefere pedalar no centro da cidade em vez de dirigir - disse que cobrar pelo estacionamento em Carrboro pode ajudar a melhorar a capacidade de locomoção e permitir que os residentes de Carrboro otimizem o uso dos estacionamentos financiados por seus impostos.

"Se estivéssemos precificando adequadamente, isso poderia incentivar os proprietários de estacionamento privado a fazer algo mais produtivo com esse espaço, como construir habitações multiuso", disse ele.

Lance Gloss, editor-chefe do Carolina Planning Journal, disse que ter que pagar pelo estacionamento também pode desencorajar o uso de carros se as pessoas não acharem mais que podem estacionar de graça no centro da cidade.

Devido à sua iniciativa Complete Community, a cidade de Chapel Hill continua conversando sobre opções de planejamento para um futuro menos centrado no carro. A iniciativa foi criada pela cidade de Chapel Hill para identificar como desenvolver a cidade de forma inclusiva e economicamente competitiva.

“É mais fácil andar de bicicleta, caminhar e usar o transporte público nesta comunidade do que em muitas comunidades de tamanho comparável em todo o país, e isso cria algum grau de oportunidade aqui para reduzir os requisitos de estacionamento”, disse Gloss.

Em Chapel Hill, a cobrança pelo estacionamento é menos opcional do que em Carrboro, já que a Prefeitura divide espaços com a Universidade e entidades privadas, segundo Bassett.

Chapel Hill está em desvantagem quando se trata de estacionamento disponível, disse Bassett, já que a cidade possui apenas 35% dos recursos de estacionamento - enquanto em outros centros bem administrados, pelo menos 50% do estacionamento é de propriedade pública.

"Não importa quão boas sejam nossas políticas, não importa quão boas sejam nossas taxas, estamos controlando apenas 35% do estacionamento disponível", disse ele.

O modelo econômico da Chapel Hill Parking Services é um fundo empresarial - um negócio que cobre suas despesas e custos com sua receita, uma vez que a cidade não financia o estacionamento por meio de solicitações gerais de fundos. O fundo de estacionamento de Carrboro é sustentado pelo fundo geral da cidade, de acordo com Hartman-Brown.