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Oct 01, 2023

Springfield arrecadou mais de $ 70.000 no ano passado com parquímetros gratuitos

O estacionamento quase gratuito no centro de Springfield provavelmente não mudará - ou pelo

O estacionamento quase gratuito no centro de Springfield provavelmente não mudará - ou pelo menos não em breve.

Qualquer retorno aos parquímetros no centro de Springfield teria que ser acompanhado por um componente de "tecnologia inteligente", disse o prefeito Jim Langfelder.

"Alimentar os medidores" não é exigido dos motoristas desde o início da pandemia de COVID-19 em março de 2020.

Ainda assim, a tesouraria da cidade arrecadou US$ 51.057,21 em moedas jogadas nos medidores durante o ano civil de 2022. Isso não leva em conta os mais de $ 20.000 que as empresas do centro e outras agências pagaram por "medidores ensacados" ou reservas de vagas.

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A cidade faz anúncios periódicos sobre não ter que ligar os medidores e algumas empresas até têm placas lembrando o público de "não alimente os medidores".

A questão foi abordada em um fórum recente do prefeito.

Langfelder, que está buscando um terceiro mandato como prefeito, disse que se houver um retorno ao estacionamento com parquímetro obrigatório, os parquímetros devem ser "convenientes", ou seja, devem aceitar cartões de crédito além de moedas. Langfelder gostaria de ver um aplicativo para smartphone desenvolvido que mapeasse o estacionamento disponível no centro da cidade.

"Com os parquímetros, trata-se mais de movimentar o tráfego, então vamos monitorar e avaliar a necessidade", disse Langfelder recentemente. "No momento, não parece haver necessidade de trazer os medidores de volta porque você dirige e há estacionamento disponível."

Embora jogar moedas em metros não seja necessário, Langfelder admitiu que ainda faz isso "de tempos em tempos".

Um funcionário do Escritório de Obras Públicas ainda recolhe as moedas em latas e as leva ao Banco de Springfield, onde a conta do fundo de estacionamento de veículos motorizados é aberta.

Os motoristas não estão totalmente fora do gancho. Eles ainda precisam cumprir os limites de tempo de estacionamento afixados nas placas da cidade. Isso significa que, embora não estejam alimentando os medidores, os motoristas ainda precisam respeitar os limites de tempo, duas horas, por exemplo, ou arriscar uma multa de US$ 10.

O rival de Langfelder na prefeitura, o tesoureiro da cidade, Misty Buscher, disse que os medidores são remanescentes do passado.

Mesmo que vários funcionários do estado de Illinois voltem a trabalhar no centro de Springfield, Buscher disse que não gostaria que os medidores fossem substituídos.

Em vez disso, Buscher optaria por multas de estacionamento mais altas.

Buscher disse que os trabalhadores do centro da cidade "jogam os dados" ao excederem suas boas-vindas nos medidores impostos pelo tempo.

"Custa pelo menos $ 30 para ter uma vaga de estacionamento no centro durante o mês, então é mais barato para eles conseguirem os ingressos", disse Buscher no fórum. “Se fizer o ingresso doer, o pessoal que trabalha no centro não vai ocupar esses espaços e eles vão ficar à disposição das pessoas que vierem visitar”.

Langfelder respondeu que receber multas de estacionamento é a parte mais agravante do calvário.

"Em todos os meus anos na cidade, é aí que você recebe as reclamações. É aí que você recebe a resistência", disse ele. "Ouvi inúmeras pessoas, tanto de visitantes quanto de indivíduos que moram aqui, que dizem: 'Eu estava aqui tentando patrocinar o centro da cidade e recebi este ingresso de US $ 10 ou qualquer valor, e eles estão pasmos com isso. São os ingressos que os deixam loucos."

Há menos trabalhadores de escritório no centro da cidade, argumentou Buscher, e a pandemia "mudou a forma como nossa força de trabalho trabalha, de agora para sempre. As pessoas querem ambientes de trabalho híbridos".

Buscher disse que a falta de transparência em torno do processo do parquímetro a levou a apresentar solicitações da Lei de Liberdade de Informação ao gabinete do prefeito em 2018, quando ela também contratou seu próprio advogado.

O assunto envolveu o Grupo IPS, que foi contratado para auxiliar Obras Públicas com a ideia de possivelmente envolver parquímetros "inteligentes".

Na época, Buscher disse que queria um detalhamento do que a IPS cobraria da cidade para que ela pudesse fazer uma análise das despesas de seu sistema atual em oposição ao sistema da IPS ou sem nenhum medidor. Buscher disse que inicialmente foi excluída dessa informação.