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Sep 09, 2023

Estado permite estacionamento pago contínuo no Stowe Mountain Resort

Por Stowe Reporter 28 de maio de 2023 31 de maio de 2023 Nota do editor: esta história de Aaron

Por Stowe Repórter

28 de maio de 2023 31 de maio de 2023

Nota do Editor: Esta história de Aaron Calvin foi publicada pela primeira vez pelo Stowe Reporter em 25 de maio.

A Agência de Recursos Naturais permitirá que o Stowe Mountain Resort continue seu programa de estacionamento pago indefinidamente depois que o resort fornecer ao estado dados afirmando seus efeitos positivos no tráfego durante a temporada de esqui de 2022-2023.

A secretária da agência, Julie Moore, disse que estava "geralmente satisfeita" com a direção das métricas de gerenciamento de tráfego fornecidas em uma reunião em 5 de maio com representantes do resort e de sua controladora, Vail Resorts.

Os dados mostraram um aumento significativo na carona e no número de passageiros do transporte público, além de reduções gerais de tráfego nos principais cruzamentos de Stowe.

Moore prometeu continuar monitorando a eficácia do programa para determinar se cobrar dos visitantes do resort que não usam caronas nos fins de semana e feriados para usar os estacionamentos principais do resort era realmente responsável por uma redução no tráfego ou se outros fatores, como a queda de neve errática da temporada, desempenharam um papel importante papel.

"Dois pontos de dados realmente não fazem um conjunto completo", disse ela. "Queremos ter certeza de que isso realmente continue na direção certa."

Moore e a agência voltaram seu escrutínio para as taxas de aluguel pagas por Stowe e seis outros resorts localizados ou parcialmente localizados em terras estatais.

E-mails para o tesoureiro estadual Mike Pieciak e Kevin Gaffney, comissário do Departamento de Regulamentação Financeira, enviados por Moore em março revelam que o estado está atualmente nos estágios iniciais de conduzir uma auditoria dessas operações de resort para garantir que o valor que estão pagando o estado é preciso.

O ímpeto, de acordo com Moore nesses e-mails, diz respeito a resorts como Stowe e Killington, cujo uso de passes de temporada para vários resorts complicou um cálculo anteriormente simples.

Como as perguntas sobre como o uso de tais fatores de passagem na receita do estado não foram respondidas adequadamente, Moore disse que determinou que uma auditoria era necessária para determinar se as taxas que esses resorts pagam ao estado representam com precisão os lucros que estão obtendo.

"Quando você tem um passe que pode ser comprado em Vermont e usado em resorts em todo o país, ou um passe comprado fora do estado que pode ser usado em resorts em Vermont, a matemática não é tão clara e organizada", disse Moore. . "Nós dois queremos ter certeza de que o estado está recebendo o que é devido, mas também que cada um dos resorts que possuem esses diferentes tipos de programas de passe está aplicando uma metodologia consistente (aos cálculos de taxas de aluguel)".

O gerente geral da Stowe Resorts, Bobby Murphy, disse à Agência de Recursos Naturais de Vail o plano de introduzir estacionamento pago em uma reunião em julho passado, mas Moore sempre insistiu que o estado viu este inverno como um piloto para um programa experimental.

O estacionamento no resort durante a última temporada de esqui custou $ 30 nos fins de semana e feriados nos estacionamentos principais antes das 14h, a menos que um veículo chegasse com quatro ou mais pessoas.

Agora, depois de revisar os dados de gerenciamento de tráfego de final de ano compilados por Vail e apresentados no início de maio, Moore disse que viu o suficiente para dar aprovação indefinida ao programa daqui para frente, embora tenha deixado claro que o estado continuará monitorando de perto seus efeitos. e exigem comunicação consistente dos operadores da montanha.

Em um relatório fornecido a Moore, o resort afirmou que quebrou recordes de passageiros no Green Mountain Transit, cujo serviço de ônibus em Stowe foi expandido como parte do programa.

Vail afirmou contar com um crescimento de 48% no número de passageiros ano a ano na Green Mountain Transit. Janeiro e fevereiro tiveram um crescimento ano a ano de esquiadores de ônibus em Stowe de mais de 50%, e os meses mais lentos de dezembro e março ainda tiveram um aumento ano a ano de mais de 30% no número de passageiros.

Esses dados podem ser exagerados por outras circunstâncias, no entanto, como Moore observou a lápis em sua cópia dos dados de tráfego que, antes da pandemia, os ônibus Green Mountain Transit recebiam aproximadamente 80.000 passageiros por ano. Os 93.000 pilotos que Vail registrou nesta temporada podem representar um grande aumento em relação aos quase 63.000 pilotos registrados em 2021-2022, mas o número na verdade representa um aumento mais modesto de apenas 16% quando se olha para o número de passageiros pré-pandemia.