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Aug 29, 2023

Barreiras de plataforma de metrô serão testadas em 3 estações de Nova York

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A Autoridade de Transporte Metropolitano, que resistiu aos pedidos para adicionar barreiras à plataforma, iniciará um programa piloto em meio a protestos sobre a segurança no sistema de trânsito.

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Por Michael Gold e Ana Ley

Durante anos, a Autoridade de Transporte Metropolitano resistiu a pedidos para instalar as barreiras de plataforma usadas nos sistemas de metrô em todo o mundo para bloquear o acesso aos trilhos, citando as "complexidades especiais" de trazer essa tecnologia para um sistema de mais de um século não projetado para isso.

Mas na quarta-feira, mais de um mês depois que uma mulher foi empurrada até a morte na frente de um trem na estação de metrô Times Square, as autoridades de trânsito mudaram de rumo e disseram que iriam testar essas barreiras.

Embora o programa piloto seja limitado a três estações, ele inclui algumas plataformas na estação Times Square, uma das paradas mais movimentadas do sistema, e as autoridades dizem que isso pode lançar as bases para uma eventual expansão em outro lugar.

Mais de um quarto das estações do sistema têm layouts que podem eventualmente acomodar barreiras de plataforma, de acordo com uma análise encomendada pelo MTA, que opera o metrô.

O anúncio ocorre quando muitos nova-iorquinos estão preocupados com a segurança no metrô, onde as taxas de crimes violentos por milhão de passageiros durante a semana aumentaram durante a pandemia, mesmo com a queda do número de passageiros, e onde o número de pessoas que acabam nos trilhos, a maioria deles intencionalmente, está aumentando.

O sistema de metrô é considerado a força vital da cidade e a chave para sua recuperação econômica, e fazer com que os passageiros se sintam seguros é crucial para persuadir os milhões de passageiros que ainda não retornaram aos trens.

Funcionários estaduais e municipais lançaram um plano abrangente para retirar dos trens e das plataformas os sem-teto que se abrigam no metrô; alguns deles foram acusados ​​de cometer crimes e se envolver em comportamento indisciplinado.

Instalar as barreiras, conhecidas como portas de borda de plataforma ou portas de tela de plataforma, pode ser outro passo para restaurar a confiança. O programa nas três estações custará mais de US$ 100 milhões, disse Janno Lieber, presidente e executivo-chefe da autoridade de transporte.

A obra provavelmente não estará concluída antes de 2024, acrescentou, “supondo que possamos resolver as questões financeiras e tudo mais”, como os desafios técnicos.

As portas protetoras, que criam uma barreira que bloqueia a área dos trilhos das plataformas até a chegada dos trens, são usadas em muitos sistemas de metrô, linhas de trem e estações mais recentes na Europa e na Ásia, inclusive em Londres, Hong Kong, Paris, Cingapura e Tóquio. Eles são muito menos comuns nos Estados Unidos, embora sejam usados ​​em alguns sistemas de trens de transporte de aeroporto, incluindo o AirTrain no Aeroporto Internacional Kennedy.

Um estudo de 2015 que examinou se as portas de tela da plataforma no Japão impediam as pessoas de entrar nos trilhos do trem descobriu que elas eram altamente eficazes, especialmente na prevenção de acidentes.

Portas de plataforma também poderiam melhorar o serviço porque os operadores de trem não teriam que desacelerar ao se aproximarem de plataformas lotadas e poderiam reduzir o lixo nos trilhos, o que pode provocar incêndios e causar atrasos, disse Yonah Freemark, pesquisador associado sênior do Urban Instituto que se concentra em transporte e planejamento urbano.

"É um ganha-ganha-ganha", disse ele.

A adição de portas de plataforma nas três estações - a plataforma da linha nº 7 na estação Times Square; a plataforma da linha E na estação Sutphin Boulevard-Archer Avenue–JFK Airport no Queens; e a estação da Third Avenue na linha L em Manhattan - marcaria uma mudança radical em um sistema extenso com 472 estações que não têm nada separando os passageiros dos trilhos.

"Acho estranho que o trem esteja aberto do jeito que está", disse Roxann Valdes, 32, assistente paralegal que viaja no trem 7 de Manhattan para o Queens na quarta-feira. "Eu não acho que é seguro. Tipo, as pessoas podem cair. As pessoas podem te empurrar."