blog

May 05, 2023

O estacionamento da TU teve queda de receita em 2022

Por: Caitlyn Freeman, editora-chefe da Towson University's Parking and

Por: Caitlyn Freeman, editora-chefe

O escritório de estacionamento e transporte da Universidade de Towson obteve receita de $ 436.119 em 2022 com violações de estacionamento, uma queda em relação a antes da pandemia de COVID-19 como resultado de mudanças no sistema de multas e matrículas de alunos.

O escritório, que supervisiona toda a fiscalização do estacionamento no campus, emitiu aproximadamente 11.253 citações no total de 1º de janeiro de 2022 a 31 de dezembro de 2022, de acordo com dados obtidos pelo Towerlight por meio de vários pedidos da Lei de Informações Públicas de Maryland.

A citação mais emitida em 2022 foi por não ter uma autorização de estacionamento válida no campus, distribuída 5.751 vezes. Além disso, 2.413 citações foram dadas por ter a licença errada.

Em comparação, o escritório de estacionamento arrecadou US$ 736.583 com citações em 2019 e distribuiu 16.330 citações no total, sendo 8.032 por não ter uma licença válida.

Pamela Mooney, Diretora do Departamento de Estacionamento, disse que o objetivo do escritório não é lucrar com as multas, mas garantir que aqueles que pagam pelo estacionamento tenham acesso a ele.

“Não fazemos fiscalização para gerar receita”, disse ela. "Então, em teoria, se nunca mais escrevêssemos outro bilhete, tudo bem, porque preferimos não fazê-lo."

Mooney disse que a receita dos ingressos não vai para um programa específico, mas é colocada em um fundo geral para financiar o escritório. Assim como o Office of Housing and Residence Life de Towson, o estacionamento é uma entidade autofinanciada, o que significa que o único financiamento que recebe é daqueles que utilizam o serviço.

O escritório de estacionamento supervisiona quatro garagens e vários lotes em todo o campus. Custa $ 384 anualmente para uma licença básica ou suburbana e $ 480 para estudantes residenciais, de acordo com o site de estacionamento. Os professores e funcionários da Towson também pagam pelo estacionamento, mas suas taxas são determinadas em uma escala móvel com base no salário.

A queda na receita pode ser parcialmente atribuída à mudança do escritório para um modelo de citação em camadas, disse Mooney.

Anteriormente, se alguém recebesse uma multa de estacionamento, receberia uma multa entre US$ 75 e US$ 100, independentemente de ser a primeira ofensa. Eles poderiam então recorrer da multa e, como Mooney explicou, o escritório levaria em consideração se eles receberam ou não uma citação anterior durante o processo de apelação e potencialmente reduziria o valor da multa.

No ano passado, em um esforço para reduzir o número de apelações, Mooney disse que o escritório começou a emitir citações em um sistema escalonado com base no número de violações que alguém cometeu. Essencialmente, um infrator primário receberá uma multa menor do que alguém que recebeu várias citações.

Em 2022, foram emitidas 1.302 primeiras advertências por estacionamento indevido, segundo os dados.

Mooney disse que a queda nas inscrições após a pandemia de COVID-19 é outro fator que levou à diminuição da receita. Havia 22.709 alunos no outono de 2019, em comparação com 19.793 no outono de 2022, de acordo com dados da universidade.

Menos alunos significam menos pessoas que precisam de estacionamento. Isso, por sua vez, evita que as garagens suburbanas sejam preenchidas todos os dias, o que leva a menos citações emitidas porque as pessoas não estacionam ilegalmente com tanta frequência.

“Portanto, agora que eles não têm mais [as garagens cheias], eles estacionam nas vagas, então é por isso que não estamos escrevendo tantas citações também”, disse Mooney. Mais uma vez, [isso] é uma coisa boa."

Recentemente, durante a temporada de eleições para a 103ª administração da Student Government Association, o estacionamento no campus foi um assunto quente entre os que disputam cargos.

Um tema comum era o desejo de criar um fundo de multas de estacionamento para estudantes que não podiam pagar multas.

O presidente Jordan Colquitt, que foi reeleito, disse que hesita em usar os dólares da SGA, que vêm diretamente das mensalidades estudantis, para pagar multas de estacionamento.

"Tenho reservas extremas sobre o uso de dólares de taxas estudantis para pagar as multas de estacionamento de outros alunos", disse ele em um e-mail. “Estou mais do que feliz em explorar maneiras de educar os alunos sobre as diretrizes de estacionamento e continuar limitando o número de multas que emitimos, mas usar nosso orçamento já limitado em uma iniciativa como essa não é algo que eu gostaria de ver a SGA focar”.