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Dec 29, 2023

Financiamento de $ 10,5 milhões para reabrir o cruzamento ferroviário de Ballarat, onde o acidente de trem fechou a Lydiard Street

Os portões da Lydiard Street, réplica da herança de Ballarat, estão prestes a desaparecer, com o estado

As réplicas dos portões da Lydiard Street da herança de Ballarat estão prontas para serem removidas, com o governo do estado anunciando que um novo sistema de passagem de nível totalmente automatizado será instalado em meados do próximo ano.

A travessia, próxima à estação ferroviária de Ballarat, está fechada há quase 12 meses depois que um trem desgovernado atravessou os portões de madeira – réplicas daqueles do século XIX – em maio do ano passado.

Durante uma visita a Ballarat, o ministro dos Transportes Públicos, Ben Carroll, disse que o investimento de $ 10,5 milhões iria para uma "travessia de barreira temporária" que permitiria a reabertura da estrada dentro de seis meses.

Um novo sistema será construído em meados de 2022.

Carroll disse que o trabalho começaria imediatamente na solução temporária para que a estrada pudesse ser reaberta o mais rápido possível - esperançosamente em setembro ou outubro.

"Sabemos que Lydiard Street é um distrito histórico muito importante, não apenas aqui em Ballarat, mas essencialmente em toda a ferrovia vitoriana", disse ele.

"Isso remonta à década de 1860, mas, infelizmente, muito da sinalização e operação também remonta à década de 1860."

Atualmente, o sistema de portão é operado manualmente de Melbourne.

Carroll disse que, embora a preservação do patrimônio seja importante, os portões de estilo antigo não podem ser substituídos e um novo sistema deve ser construído.

"O sistema automatizado alinhará a Lydiard Street com todos os outros sistemas de sinalização que temos em todo o estado", disse ele.

"A segurança precisa vir em primeiro lugar, mas estamos igualmente atentos à herança de Ballarat - é por isso que estou muito satisfeito em dizer que contratamos consultores de herança."

"Estamos trabalhando muito para garantir que esses portões ainda façam parte do distrito de Ballarat e se sintam incorporados e que a comunidade ainda possa prestar homenagem a esse sistema único que funciona aqui há tanto tempo".

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A vereadora da cidade de Ballarat, Samantha McIntosh, disse que o governo estadual demorou muito para encontrar uma solução temporária.

"É uma pena que essa solução provisória não pudesse ter acontecido um ano atrás. É uma pena que nossa comunidade não tenha acesso à Lydiard Street."

Cr McIntosh disse que estava "muito desapontada" com o fato de o governo do estado estar deixando de integrar os portões de estilo antigo ao novo sistema.

"Nossa comunidade quer os portões protegidos, eles querem ver os portões funcionando de alguma forma", disse ela.

"A questão era sobre a falha do trem, não dos portões. Certamente acredito que, ao longo do tempo, o foco mudou para os portões - não pelos motivos certos."

Nick Foa, do Departamento de Transportes, disse que os antigos portões, que demoravam dois minutos para serem abertos e precisavam ser monitorados via CCTV em Melbourne, eram responsáveis ​​por 60% dos atrasos na linha Ballarat.