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May 15, 2023

Revisão Canyon Strive CFR Underdog

A Strive CFR Underdog da Canyon é uma bicicleta de corrida completa, ansiosa por

A Strive CFR Underdog da Canyon é uma bicicleta de corrida completa, ansiosa para ir mais rápido

Esta competição está encerrada

Por Robin Weaver

Publicação: 10 de junho de 2023 às 9h

A mais recente Strive é a abordagem da Canyon a uma bicicleta de enduro sem concessões, pronta para corridas, criada para ser pilotada rapidamente e lidar com qualquer coisa que a trilha lhe apresente.

Ele foi projetado em torno de rodas de 29 polegadas, tem mais curso de suspensão do que o Strive anterior e teve uma grande reformulação de geometria, com o Canyon até mesmo lançando alguns ajustes úteis na mistura.

A tecnologia Shapeshifter que aumenta a eficiência, concebida para facilitar a vida nas subidas, mantém-se assim como a qualidade dos acabamentos e detalhes da Canyon.

Como seria de esperar, a Canyon cumpriu o seu papel nos trilhos e não há como negar a especificidade desta máquina. Quando montada e pressionada com força, a Strive é uma bicicleta muito gratificante de pilotar.

Mas nem todos queremos correr em todas as trilhas e pedalar o mais forte possível sempre que nossos pneus atingem a terra.

A Canyon fabricou o quadro Strive a partir do seu carbono CFR (Canyon Factory Racing) – um material reservado aos quadros topo de gama da marca.

Como esta bicicleta tem velocidade total, a marca alemã decidiu projetá-la apenas com rodas de 29 polegadas. Isso significa que você não pode simplesmente prender uma roda traseira menor de 27,5 polegadas no lugar e esperar que funcione.

Existem montagens de engrenagens na parte inferior do tubo superior para aparafusar os itens essenciais no lugar, o que é útil.

Os cabos são roteados internamente e os forros de espuma são usados ​​para ajudar a evitar qualquer ruído irritante ao passar pelas saliências.

Na mesma linha, a Canyon poupou qualquer despesa quando se trata de revestir o Strive com bastante proteção de borracha integrada para ajudar a diminuir o impacto da corrente e protegê-lo em áreas-chave. Há uma tampa de tubo inferior considerável, bem como um protetor de chainstay texturizado substancial no lado da transmissão do quadro.

Um gancho de desviador universal SRAM significa que aceitará a mais recente transmissão T-Type Eagle se você estiver tentado a atualizar, enquanto o eixo 'Quixle Thru Axle' de 12x148 mm muito útil da Canyon mantém a roda no lugar. Possui uma alavanca de liberação rápida que se desloca para fora do eixo e gira, permitindo que você a use para extração do eixo sem ferramentas. É um toque muito legal.

Em comparação com o Strive anterior, a última iteração obtém um aumento de 10 mm no curso, elevando o total para 160 mm.

Isso é fornecido por meio de um layout Horst-link de quatro barras, que a Canyon diz ter sido aprimorado para aproveitar ao máximo o sistema para esse aplicativo específico.

De acordo com a marca, embora o anti-squat seja maior no ponto de afundamento, ele cai rapidamente à medida que a bicicleta mergulha em sua viagem em uma tentativa de reduzir o recuo do pedal. É um conceito, juntamente com muitos outros, sobre o qual você pode ler tudo em nosso guia definitivo para sistemas de suspensão traseira de mountain bike.

Há cerca de 33 por cento de progressão (o que é bastante alto) em toda a faixa de curso e Canyon diz que o Strive é confortável trabalhando com um amortecedor pneumático ou de mola helicoidal.

Finalmente, precisamos falar sobre o importante Metamorfo.

Este pequeno pistão movido a ar movimenta o suporte de choque superior em relação ao pivô do balancim. Essa mudança de posição reduz efetivamente o deslocamento da roda traseira para 140 mm e aumenta os ângulos da cabeça e do assento em 1,5 graus para criar uma bicicleta mais confortável e eficiente nas subidas ou no plano.

Existem dois modos para escolher (que são selecionados por meio do controle remoto da alavanca montado na barra), chamados Shred e Pedal.

A Canyon oferece o Strive CFR em quatro tamanhos (S-XL), todos com aros de 29 polegadas.

Essa não é a grande novidade, no entanto. O que realmente deve despertar seu interesse são os copos de fone de ouvido offset, que permitem alterar o alcance de cada tamanho de quadro em 10 mm (eles alteram o alcance em 0 mm, +5 mm ou -5 mm).

No meu quadro pequeno, isso significa que tenho a opção de atingir 450 mm, 455 mm ou 460 mm, dependendo da minha preferência (as bicicletas são enviadas na posição intermediária e os copos adicionais permitem que você alcance as diferentes configurações).