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Nov 18, 2023

Ford e Tesla 'surgem' indústria com acordo de cobrança

Deixe para a Ford e seu novo companheiro de cama Tesla chocar o mundo automotivo. Sobre

Deixe para a Ford e seu novo companheiro de cama Tesla chocar o mundo automotivo.

Na véspera do fim de semana do Memorial Day, o CEO da Ford, Jim Farley, anunciou que se juntaria ao CEO da Tesla, Elon Musk, para uma discussão no Twitter Spaces, onde os dois falariam sobre "acelerar a adoção de EV" e fariam um anúncio.

Esse anúncio acabou sendo grande: a partir do próximo ano, os Ford EVs terão acesso a 12.000 Tesla Superchargers na América do Norte, por meio de um adaptador fornecido pela Tesla. Então, a partir de 2025, todos os novos Ford EVs serão fornecidos com o conector de carregamento NACS (North American Charging Standard) da Tesla, em oposição ao padrão CCS que a maioria das outras montadoras de veículos elétricos tem usado.

"Trabalhando com Elon e sua equipe, estou realmente empolgado com nossa indústria e com os clientes da Ford", disse o CEO da Ford, Jim Farley, durante o evento Twitter Spaces. “Achamos que esta é uma grande mudança para nossa indústria e todos os clientes elétricos”.

Da mesma forma, Musk, que é conhecido por denegrir as montadoras tradicionais, embora no passado tenha mostrado uma afinidade com a Ford, disse: "Tenho um enorme respeito pela Ford como empresa e eles fabricam ótimos veículos", acrescentando "é uma honra trabalhar com uma grande empresa como a Ford."

Farley citou a facilidade de uso e a confiabilidade da rede de supercarregadores da Tesla como principais diferenciais para o uso do serviço. A Ford reiterou que sua própria BlueOval Charge Network de mais de 10.000 carregadores rápidos ainda estaria disponível, dando aos proprietários da Ford mais opções e uma grande vantagem na concorrência com a rede da Tesla disponível.

A reação em todo o mundo automotivo foi mista, mas uma coisa era certa: foi um choque.

"A Ford surpreendeu toda a indústria com este movimento brilhante e solidificou sua posição como líder na transição para veículos elétricos", disse Tom Moloughney, especialista em carregamento de veículos elétricos e editor sênior da InsideEVs para o Yahoo Finance. "O acordo Ford/Tesla causará alguma perturbação inicial na indústria, mas provará ser bom para o consumidor a longo prazo."

Wall Street geralmente também apóia o acordo, com os proprietários da Ford (e possíveis proprietários) recebendo um grande benefício que pode ajudar a vender mais veículos elétricos da empresa.

"Na medida em que ajuda a Ford a vender mais veículos elétricos, também reforça a importância de obter lucratividade nas vendas desses veículos", escreveu Mark Delaney, analista do Goldman, em nota aos investidores. “A Ford discutiu ter EVs que podem carregar rapidamente (e ter uma bateria menor) como parte de sua estratégia para melhorar a experiência do usuário e os lucros em seu recente dia do investidor, e vemos esta etapa para aprimorar a rede de carregamento como um passo em direção a isso”.

"Em termos de veículos na estrada e portas de carregamento rápido, o NACS é o padrão líder nos EUA", disse o analista sênior de pesquisa da Guidehouse, Mike Austin, ao Yahoo Finance. "Acho que é uma boa jogada para a Ford, ou pelo menos não negativa - todos (Tesla e outras montadoras) provavelmente precisarão de um adaptador de uma forma ou de outra - então obter acesso aos Superchargers requer mudar para o NACS, provavelmente vale a pena ."

Até mesmo o secretário de Transporte Pete Buttigieg expressou apoio ao acordo Ford/Tesla como bom para os consumidores.

"Estamos muito felizes em ver este acordo e qualquer acordo que signifique mais acesso para mais motoristas a mais carregadores elétricos", disse o secretário Buttigieg em entrevista ao Yahoo Finance esta semana. "Estamos em uma jornada agressiva para alcançar a visão do presidente de meio milhão de carregadores até o final da década em toda a América, e já existe essa notável rede de carregamento que a Tesla construiu. Portanto, para que seja acessível a mais motoristas é, Acho que são notícias muito positivas."

Buttigieg continuou que, independentemente do padrão do plugue do carregador - CCS vs NACS ou mesmo do padrão CHAdeMo usado pela Nissan, a disponibilidade de adaptadores para interoperabilidade será crucial. O mais importante para os consumidores é que o número de carregadores aumente e essas redes sejam abertas a todos os usuários. A Tesla prometeu abrir mais sua rede Supercharger para outros usuários até o final do próximo ano, mas o lançamento está ocorrendo lentamente.