Notícias

Jun 01, 2023

GM segue o exemplo da Ford e adota carregadores da Tesla

A General Motors integrará o padrão de carregamento de veículos elétricos da Tesla em seu

A General Motors integrará o padrão de carregamento de veículos elétricos da Tesla em seus futuros veículos elétricos, disse a CEO Mary Barra na quinta-feira durante um Twitter Spaces com o CEO da Tesla, Elon Musk. O acordo entre as antigas rivais ocorre menos de duas semanas depois que a Ford anunciou uma parceria semelhante e sinaliza que outras montadoras podem seguir em breve.

Assim como na parceria com a Ford, os proprietários de EVs da GM também terão acesso a mais de 12.000 Superchargers nos EUA e no Canadá.

"Acho que temos uma oportunidade real aqui de realmente conduzir este padrão unificado para a América do Norte, o que acho que permitirá ainda mais adoção em massa", disse Barra.

Barra disse que suas próximas gerações de EVs serão equipadas com a porta de carregamento da Tesla chamada North American Charging Standard (NACS) a partir de 2025.

Os veículos Tesla vêm com um conector de carregamento que fornece carregamento AC e até 1 MW DC. Comparado aos conectores do Combined Charging System (CCS) comumente usados ​​em EVs norte-americanos e europeus, o conector da Tesla se destaca devido ao seu design compacto, facilidade de uso e melhor desempenho. Embora os carregadores Tesla estejam historicamente disponíveis apenas para Tesla EVs, a empresa fez movimentos recentemente para estabelecer o NACS como o novo padrão na América do Norte. No ano passado, a Tesla compartilhou seu design de conector de carregamento EV para incentivar as operadoras de rede e as montadoras a adotar a nova tecnologia.

No início da primavera de 2024, os proprietários de veículos GM com portas de carregamento CCS poderão acessar os adaptadores, de acordo com Barra. Depois que todos os EVs da GM forem construídos com o padrão NACS, os proprietários ainda poderão acessar os carregadores CCS por meio de um adaptador diferente, continuou o executivo.

“Isso realmente equilibrará o campo de jogo”, disse Musk durante os breves Twitter Spaces de quinta-feira. "Acho que as pessoas devem se sentir confortáveis ​​comprando um Tesla ou um carro da GM, e daremos suporte igualmente a ambos. Portanto, o mais importante é avançarmos na revolução dos veículos elétricos."

As parcerias com a Ford e a GM têm o potencial de fragmentar ainda mais a indústria de carregamento de veículos elétricos. A Europa proibiu o uso de carregadores NACS e os EUA forneceram até US$ 7,5 bilhões em incentivos para a construção de carregadores CCS disponíveis ao público.

“A parceria entre a Ford e a Tesla tem o potencial de revolucionar a alocação de financiamento público nos níveis local, estadual e federal para infraestrutura de carregamento público”, diz Carter Li, CEO da SWTCH Energy, fornecedora de soluções de carregamento de veículos elétricos. “Em geral, a parceria atenderá às crescentes necessidades de cobrança e criará uma infraestrutura mais escalável e robusta”.

Outros não são tão otimistas. CharIN, uma associação global fundada para promover a adoção do CCS, emitiu uma declaração esta semana condenando a parceria Tesla-Ford como um impedimento para a capacidade global de prosperar da indústria de EV.

“O CCS é o padrão global e, portanto, se concentra na interoperabilidade internacional e, ao contrário do NACS, é preparado para o futuro para oferecer suporte a muitos outros casos de uso além do carregamento rápido DC público”, diz a declaração do CharIN.