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May 25, 2023

Honda Shadow Phantom Cruiser se torna melhor do que nunca em 2024

O Shadow Phantom teve algumas atualizações notáveis ​​para 2024 Em 1983, Honda

O Shadow Phantom teve algumas atualizações notáveis ​​para 2024

Em 1983, a Honda preparou o Shadow para enfrentar o então amadurecido mercado de cruzadores americanos. 40 anos depois, o cruzador japonês ainda está à venda nos EUA e acaba de receber uma atualização considerável para o MY24. O Shadow Phantom ganha novas cores, recursos e uma atualização de design, o que o torna mais relevante nos dias de hoje. Nada disso vem com um aumento de preço desagradável também.

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Começando com o design, o 2024 Shadow Phantom parece mais masculino em seu novo avatar. O crédito aqui vai para as polainas do garfo inspiradas em 1960, um farol maior e novos para-lamas dianteiros e traseiros. O pára-choque traseiro é muito mais curto e cortado para adicionar um apelo de bobber ao cruzador, amplificado pela ausência de uma sela de garupa. Sim, você leu certo, o novo Phantom não vem com banco traseiro, pois agora é vendido como acessório. Complementando isso, há um conjunto de indicadores totalmente em LED, um escapamento preto dois em dois e opções de cores em dois tons mais esportivas em Deep Pearl Grey ou Orange Metallic.

O Phantom também é diferente quando você embarca. Há um novo guidão no leme, com uma nova braçadeira para uma posição mais alta e avançada. Logo atrás dele está um novo painel de instrumentos semi-digital (embora com as mesmas leituras básicas) que você pode desfrutar do novo assento com nervuras. É 0,2 polegadas mais perto do chão em uma altura de assento de 25,6 polegadas. Adicione a isso o peso total de 543 libras (seis libras a menos que o modelo '23), e a motocicleta cruiser parecerá mais acessível agora, independentemente de suas dimensões.

Finalmente, outra atualização digna de nota é a adição de ABS e freio a disco traseiro. O freio a tambor deu lugar a um rotor traseiro de 276 mm preso por uma pinça de dois potes, permitindo a inclusão de ABS de canal duplo. O que ajudará ainda mais a inspirar confiança é o novo conjunto de pneus Bridgestone Exedra G701/G702. No entanto, vale a pena notar que o ABS é um extra opcional em todos os 49 estados, exceto na Califórnia (onde vem como padrão).

Além de tudo isso, o Shadow Phantom não possui atualizações mecânicas. Ele continua a empregar um motor V-Twin de refrigeração líquida de 745 cc que fornece todo o seu suco por meio de uma caixa de câmbio de cinco marchas acionada por eixo. Você notará uma nova tampa do filtro de ar e aletas de dois tons, mas são apenas para fins estéticos. Da mesma forma, os garfos telescópicos de 41 mm e os amortecedores duplos permanecem inalterados, assim como a combinação de rodas com raios de 17/15 polegadas. O mesmo vale para a capacidade do tanque de combustível de 3,9 galões.

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A Powersports Honda fixou o preço do novo Shadow Phantom em $ 8.399 - $ 400 a mais do que antes - o que é bem justificado em nossa opinião. A adição de ABS eleva o preço para US$ 8.699. Infelizmente, o maior obstáculo do Phantom é a própria série Rebel cruiser da Honda. O Rebel 500 oferece potência de pico e recursos semelhantes por US$ 2.000 a menos, enquanto o Rebel 1100 tem muito mais por apenas US$ 1.000 a mais. No entanto, se uma experiência americana autêntica com confiabilidade japonesa é o que você deseja, não há como vencer o Shadow.

Punya é um ávido motociclista que está sempre pronto para dar uma volta nos desfiladeiros ou na pista de corrida. Ele insiste que suas habilidades de pilotagem são melhores do que suas habilidades de escrita, embora tenha trabalhado com alguns sites automotivos de renome mundial.