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Nov 08, 2023

Maserati Completo

Por Published A FPT Industrial da IVECO criou o trem de corrida para o Maserati

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A FPT Industrial da IVECO criou o trem de rodagem para o Maserati Gran Turismo Folgore, o primeiro carro na história da marca a adotar um trem de força 100% elétrico. A IVECO é mais conhecida por suas aplicações em veículos comerciais de grande porte.

O novo carro da Maserati é executado no sistema ePropulsion da FPT Industrial, que é baseado em bateria de 800 V e tecnologia de motor e foi desenvolvido com soluções técnicas de ponta da Fórmula E. É equipado com três motores de ímã permanente de 300 kW integrados aos eixos elétricos FPT Industrial dianteiro e traseiro, fornecendo até 761 cv ao veículo. Este sistema poderoso e eficiente permite um tempo surpreendente de 2,7 segundos de 0 a 100 km/h, com uma velocidade máxima de 325 km/h.

“Ser escolhido como parceiro de tecnologia da Maserati significa enfrentar desafios que exigem os mais altos níveis de experiência e especialização, combinados com a flexibilidade certa”, disse Andrea Cugnini, chefe da linha de negócios ePowertrain da FPT Industrial, em comunicado à imprensa.

Um eixo elétrico de motor único na frente e um eixo elétrico de dois motores na traseira fornecem até 4,83 kW/kg, também conhecido como "densidade de potência" - o equivalente EV da relação potência-peso. Esses eixos são inéditos na marca FPT Industrial e apresentam um design compacto e leve, graças à sua estrutura totalmente em alumínio. Os eAxles são fabricados na fábrica ePowertrain, a primeira instalação neutra em carbono do Grupo Iveco, localizada em Turim, criada não apenas para cumprir, mas "para entregar o foco de sustentabilidade da FPT Industrial".

Segundo a FPT Industrial, "tanto os eAxles dianteiros quanto os traseiros se destacam por serem uma solução completa em um design muito compacto. Todos os componentes, inclusive os inversores, são perfeitamente integrados aos eAxles, evitando a necessidade de colocá-los em outro local da estrutura do carro. . Isso oferece benefícios significativos em termos de espaço e distribuição de peso, especialmente para um carro de alto desempenho como o novo Maserati Gran Turismo Folgore."

FPT Industrials FPT Industrial eAX 600-R traseiro eAxle (à esquerda) e eAX 300-F dianteiro eAxle (à direita) (Foto da FPT Industrial)

Por um lado, o eixo elétrico dianteiro eAX 300-F apresenta uma potência máxima de mais de 300 kW e um torque máximo da roda de 3.100 Nm. Ele também incorpora um sistema de bloqueio de estacionamento para maior segurança, impedindo o movimento do veículo enquanto estacionado. Por outro lado, o eixo elétrico traseiro de motor duplo eAX 600-R apresenta potência máxima de mais de 600 kW e torque máximo da roda de 6.500 Nm.

Os dois motores integrados no eixo traseiro patenteado são totalmente desacoplados, sem transmissão ligando as rodas. Este design permite gerenciar de forma independente o torque de cada roda. A Vetorização de Torque oferece níveis consideravelmente mais altos de segurança, estabilidade e controle para o Gran Turismo Folgore em qualquer situação.

O novo Maserati Gran Turismo Folgore 100% elétrico foi apresentado à imprensa no final de janeiro de 2023, enquanto foi revelado ao público durante o Motor Valley Fest em Modena, Itália.

"Tenho orgulho de dizer que a equipe foi além para superar todos esses desafios, dando à FPT Industrial uma abertura no segmento de carros de alto desempenho e tornando-a parte integrante de uma verdadeira nova obra-prima italiana. tecnologia, sustentabilidade e a emoção proporcionada apenas pelos melhores carros de última geração", concluiu Cugnini.

Um esquema mostrando a colocação dos motores no GT Folgore (Foto da FPT Industrials)

Raymond Gregory Tribdino é o editor de automobilismo e tecnologia da informação da Malaya Business Insight (www.malaya.com.ph) nas Filipinas. Ele cobre automotivo, transporte e TI desde 1992. Sua paixão por veículos elétricos começou com a falha na eletrificação de uma scooter em 1994. Ele escreveu para EVWorld.com, um dos sites pioneiros de veículos elétricos, em 1997. Ele era um professora universitária por 8 anos na Philippine Women's University. Ele também é um podcaster co-apresentador do site de tecnologia do YouTube mais bem avaliado das Filipinas, "TechSabado", e do popular baby-boomer "Today is Tuesday". Ele é marido e pai de cinco filhos, mecânico de fim de semana e se considera faz-tudo, ecologista amador e ambientalista. Ele voltou a tentar eletrificar motocicletas começando com uma motocicleta de trilha plug-in.