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Jun 26, 2023

Os comissários do Royal Oak buscam por unanimidade mudanças nos parquímetros

O prefeito de Royal Oak, Michael Fournier, e seis comissários da cidade votaram na segunda-feira a favor

O prefeito de Royal Oak, Michael Fournier, e seis comissários da cidade votaram na segunda-feira para que as autoridades municipais apresentem mudanças importantes no contrato do parquímetro da cidade com seu fornecedor.

"O sistema não está funcionando e precisamos fazer algumas mudanças", disse o prefeito Michael Fournier.

As negociações ainda estão em andamento com o empreiteiro de estacionamento Serviços Municipais de Estacionamento. As negociações finais são esperadas dentro de semanas.

O sistema de estacionamento na rua do MPS trouxe um fluxo constante de reclamações desde que o MPS começou a enviar multas pelo correio no final do ano passado. A empresa possui 630 medidores nas ruas que instalou no centro da cidade em 2021 e divide multas de 50 a 50 com a cidade.

Há meses moradores e empresários criticam o sistema por ser cheio de falhas e difícil de navegar, pois afasta as pessoas de visitar o centro da cidade.

Esse sentimento continuou na reunião da Comissão da Cidade na noite de segunda-feira.

O residente Dietrich Knoer, dono da Padaria Give Thanks na Main Street e tem outra padaria em Rochester, disse às autoridades que sua localização em Royal Oak está fazendo apenas cerca de metade dos negócios de sua outra localização.

"Os motoristas do Uber Eats não virão aqui", disse Knoer, acrescentando que acredita que seja por causa do sistema de estacionamento.

Royal Oak negociando com fornecedor para mudanças no sistema de estacionamento

Ele instou as autoridades a aumentar o período de carência de cinco minutos existente, que é o tempo que um motorista pode estacionar e sair sem receber uma multa.

"Programe (o sistema) para torná-lo mais amigável", disse Knoer.

Uma motorista do Lyft disse que o sistema de estacionamento não permite que ela pegue ou deixe passageiros sem arriscar uma multa.

Patrícia Wall, moradora de longa data, disse que há um panfleto de várias páginas sobre como usar o sistema MPS e fazer pagamentos em um quiosque, que abrange vários espaços na rua.

"Esses quiosques de estacionamento devem ser amigáveis ​​e fáceis de usar", disse Wall. "Eles não são nada amigáveis."

O morador e proprietário do centro da cidade, Bill Harrison, disse que algumas outras cidades que usaram o sistema MPS não renovaram seus contratos com o fornecedor de estacionamento.

"Flint está no quarto ano de um contrato de cinco anos com a MPS e eles não vão renovar o contrato", disse ele.

As conversas entre os funcionários do Royal Oak e os executivos do MPS estão em andamento. Os comissários da cidade apoiaram na segunda-feira as recomendações do gerente da cidade, Paul Brake, para alterar o contrato com o MPS com base em um estudo de estacionamento que a Downtown Development Authority encomendou aos consultores de estacionamento Rich & Associates. Os comissários da cidade também orientaram Aaron Leal, procurador da cidade, a redigir emendas ao contrato, que os comissários aprovarão em uma reunião futura.

O estudo de estacionamento feito para o DDA descobriu que 43% dos motoristas que usam os novos medidores nas ruas acabam recebendo uma violação porque não pagaram nos primeiros 5 minutos de carência ou permaneceram além do limite de duas horas.

Muitos dos empresários do centro da cidade disseram ao DDA que suas receitas comerciais caíram entre 20 e 50 por cento em relação aos anos anteriores.

"As pessoas não deveriam contornar o sistema de estacionamento", disse Fournier. "O sistema deve estar funcionando em torno das pessoas."

O comissário da cidade, Brandon Kolo, disse na terça-feira que o MPS tem trabalhado com a cidade de boa fé e concordou com as mudanças sugeridas até agora.

Entre as modificações buscadas estão o aumento do período de carência nos metros de cinco para 15 minutos e permitir à cidade a flexibilidade de aumentar o tempo máximo de estacionamento nos metros de duas para três horas.

O sistema também precisa ser mais preciso, disse Fournier. Quando o novo sistema de estacionamento começou a emitir multas, o 44º Tribunal Distrital de Royal Oak teve que rejeitar milhares delas.

Não está claro neste momento se o estacionamento em ângulo na Washington Ave, que exige que os motoristas voltem, será alterado ou como. O estacionamento traseiro foi necessário porque os medidores MPS fotografam as placas dos carros, que são exigidas apenas na traseira dos veículos motorizados em Michigan.