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May 30, 2023

Spokane City Council aprova portaria para incentivar o aumento do estacionamento de bicicletas em novos empreendimentos

5 de junho - Até 25% das vagas de estacionamento necessárias para novos empreendimentos de Spokane agora podem

5 de junho - Até 25% das vagas de estacionamento necessárias para novos empreendimentos de Spokane agora podem ser substituídas por vagas de estacionamento para bicicletas, depois que o Conselho Municipal votou unanimemente na noite de segunda-feira para modificar o código da cidade.

Os requisitos de estacionamento em Spokane variam drasticamente com base no uso de um novo edifício, como um escritório versus uma residência, com exceções e permissões adicionais com base no zoneamento de uma área e outros fatores.

Alterações a esses requisitos, incluindo a proposta de substituição de espaço para estacionamento de bicicletas, aplicam-se apenas a novos empreendimentos, embora edifícios mais antigos possam ter que atender a novos padrões se forem expandidos ou transferidos para um novo local.

Anteriormente, até 10% das vagas de estacionamento obrigatórias podiam ser substituídas por vagas para bicicletas, com cinco vagas para bicicletas substituindo uma vaga para carros. Depois de segunda-feira, a maioria das vagas de estacionamento pode ser substituída por quatro vagas de curta duração para deixar uma bicicleta, como bicicletários, ou uma vaga de longa permanência, que pode incluir armários, espaços internos para trancar uma bicicleta ou outro espaço seguro e protegido contra intempéries espaços.

Além de permitir que o bicicletário substitua o estacionamento para carros, a Câmara Municipal estabeleceu requisitos de bicicletário maiores para novos empreendimentos. Assim como os requisitos de estacionamento para carros, os requisitos para estacionamento de bicicletas variam amplamente com base no uso dos empreendimentos, como residências, escritórios ou locais de entretenimento.

Por exemplo, Spokane City Hall tem aproximadamente 350 funcionários. Se um edifício semelhante fosse construído hoje, seria necessário fornecer 16 vagas de estacionamento para bicicletas de curto prazo e oito de longo prazo, disse o urbanista Tyler Kimbrell.

As mudanças no código se alinham com o Plano Diretor de Bicicletas e o Plano Abrangente da cidade, ambos exigindo o aumento do estacionamento de bicicletas de curto e longo prazo, e o último exigindo a redução dos requisitos de estacionamento no local, disse Kimbrell.