Notícias

Sep 23, 2023

Sim, a bota de Denver vem de Denver. Agora o Colorado está decidindo como as empresas privadas podem usá-lo

Fox Maikovich dirá que estacionou no estacionamento errado. Ele fez seu fatídico

Fox Maikovich dirá que estacionou no estacionamento errado.

Ele fez sua escolha fatídica no verão de 2017. Maikovich fez um estágio em Boulder antes de seu último ano na Universidade do Colorado. Em um intervalo, ele correu de volta para seu apartamento a alguns quarteirões do campus para pegar alguns ingressos para o Rockies. Ele encontrou uma construção bloqueando seu estacionamento, então estacionou em Spanish Towers, um complexo de apartamentos vizinho.

"Por apenas cinco minutos de ida e volta, pensei que ficaria completamente bem", lembrou ele.

Mas quando ele voltou, ele encontrou possivelmente a invenção mais odiada do Colorado: um porta-malas. A braçadeira da roda estava presa ao seu Ford Windstar, tornando impossível para ele dirigir de volta ao trabalho.

Um aviso amarelo na janela deu a ele um número para ligar. Assim que o fez, um homem chegou em um sedã velho lendo Serviços de estacionamento do Colorado. Ele cobrou uma taxa de $ 123 por meio de um leitor de cartão do iPhone, removeu o porta-malas e foi embora.

Esse tipo de esquema de fiscalização é comum em todo o Colorado.

Durante décadas, as cidades e outras autoridades públicas contaram com as botas dos carros para forçar o pagamento de multas de estacionamento em atraso. Também se tornou uma ferramenta comum no setor privado, ajudando shoppings, lotes privados e complexos de apartamentos a policiar suas propriedades - para grande frustração dos motoristas.

Embora muitos estados tenham regulamentado ou mesmo proibido o boot privado, o Colorado continua sendo o Velho Oeste dos booters. Isso deve mudar graças a uma lei que a legislatura aprovou no início de 2019, que ordena que a Comissão de Serviços Públicos regule a inicialização privada da mesma forma que já regula as empresas privadas de reboque. As regras, que ainda estão sendo escritas, devem entrar em vigor em 2020.

Tudo isso poderia não ter acontecido se Maikovich tivesse simplesmente sofrido o golpe financeiro e esquecido toda a sua experiência de inicialização.

Andy Maikovich, o pai de Fox, sabe algumas coisas sobre pesquisa jurídica. Como educador do Poder Judiciário do Colorado, seu trabalho é ajudar a treinar juízes quando as leis mudam. Então, quando seu filho contou a ele sobre sua experiência de inicialização, o Maikovich sênior colocou essas habilidades em uso. Imediatamente, ele se concentrou no preço.

"O que me impressionou foi: '$ 123 parece meio alto para um carro que não foi movido.'"

Investigando os regulamentos estaduais, Maikovich descobriu que a Comissão de Serviços Públicos estabeleceu um limite para o valor que uma empresa de reboque pode cobrar de um motorista estacionado ilegalmente que volta ao carro antes que ele seja movido. Isso é conhecido como "taxa de devolução" e é definido em US $ 70 para a maioria dos veículos no Colorado.

O aviso colado no carro de Fox dizia que ele havia sido chutado como alternativa ao reboque, então Maikovich imaginou que o mesmo limite deveria ser aplicado. Ele ligou para o Colorado Parking Services para ver se poderia reaver parte do dinheiro do filho. Ele recebeu uma resposta contundente da empresa: as empresas de inicialização podem ameaçar rebocar, mas não estão sujeitas às regras de reboque.

"Nesse ponto, eu estava bastante atordoado", disse ele.

Nos meses seguintes, Andrew e Fox Maikovich descobriram que a empresa estava certa. A dupla pai e filho processou a Colorado Parking Services em um juizado de pequenas causas, argumentando que estava sujeita às regras de reboque da PUC. A empresa respondeu que a Fox admitiu estacionar ilegalmente.

No final, um juiz do condado de Broomfield concedeu aos Maikoviches $ 73, mas apenas porque o contrato da empresa com o complexo de apartamentos limitava qualquer multa a $ 50. A decisão não disse nada sobre os regulamentos estaduais.

O Colorado Parking Services se recusou a comentar esta história. A Hudson Real Estate Company, que administra o complexo onde a Fox Maikovich estacionou, também não respondeu aos repetidos pedidos de comentários sobre seu relacionamento com a Colorado Parking Services.

Enquanto isso, Andrew Maikovich procurou a ajuda de funcionários do estado, enviando uma carta detalhada sobre a experiência de seu filho e pedindo-lhes que colocassem algumas barreiras na indústria.

O único de quem ele teve notícias foi o líder da maioria democrata no Senado, Steve Fenberg, que representa Boulder. Fenberg teve suas próprias frustrações com o Colorado Parking Services depois que a empresa expulsou sua esposa de um Boulder Walgreens. Ela disse a ele que custou $ 300 para liberar seu carro.