blog

Oct 15, 2023

Carregamento de VE em apartamento: como os locatários podem obter suco

Vídeo Relacionado Ao comprar um veículo, a maioria dos compradores quase nunca considera

Vídeo relacionado

Ao comprar um veículo, a maioria dos compradores de carros quase nunca considera onde reabastecer, pois, a menos que você more no meio do nada, os postos de gasolina estão em quase toda parte. Mas para os compradores de veículos elétricos, onde carregar é um aspecto importante da propriedade de EV no momento.

Se você possui uma casa, a instalação de um carregador de nível 2 de 240 volts permite recarregar a bateria de um EV em sua garagem ou garagem todas as noites, se necessário. Mas se você está entre os 36 por cento das pessoas nos EUA que moram em residências com várias unidades, como apartamentos ou condomínios (de acordo com o último censo dos EUA), você tem opções limitadas. Em comparação com o carregamento doméstico de VE, nenhum é ideal e geralmente é caro, inconveniente ou ambos - e serve como barreira à propriedade de VE para moradores de várias unidades.

Uma pesquisa de 2022 descobriu que cerca de 40% dos compradores adiaram a compra de um EV até que tivessem sua própria garagem devido a preocupações com a cobrança. E um estudo com residentes da Califórnia que compraram EVs entre 2012 e 2018 descobriu que um em cada cinco voltou a usar um veículo movido a gasolina devido à inconveniência do carregamento - e cerca de 70% não teve acesso ao carregamento de nível 2 em casa ou no local de trabalho.

"O carregamento é obviamente menos conveniente e mais complicado para alguém que mora em um apartamento - e uma âncora no crescimento do mercado", diz Jeff Allen, diretor executivo do grupo de defesa de EV Forth em Portland, Oregon.

"Acho que para o consumidor médio é uma barreira", acrescenta Ben Prochazka, diretor executivo da Electrification Coalition, sediada em DC. "É por isso que há muitas considerações políticas em jogo para ajudar a avançar."

Uma dessas considerações de política é o avanço de leis destinadas a ajudar locatários e proprietários de condomínios a instalar carregadores com mais facilidade. Atualmente, nove estados têm leis de direito de cobrança que exigem que os proprietários ou associações de proprietários de residências (HOAs) permitam que os residentes instalem carregadores de VE. As leis diferem de estado para estado, mas todas proíbem os proprietários de prédios e condomínios de impedir a instalação e o uso de carregadores de VE pelos residentes, embora também estipulem requisitos para locatários e moradores de condomínios.

O locatário ou condômino geralmente paga pelo equipamento de carregamento e sua instalação. Eles também são normalmente obrigados a desembolsar a manutenção do carregador, a eletricidade usada, o seguro de responsabilidade civil e uma vaga de estacionamento designada, se ainda não houver uma atribuída ou perto de onde o carregador está instalado.

A Califórnia, que lidera o país em propriedade de veículos elétricos, adotou um código civil em 2014 que se aplica a unidades ocupadas por proprietários e locatários. Ele permite que um carregador EV seja instalado "dentro da unidade do proprietário ou em uma vaga de estacionamento designada" ou "em uma vaga de estacionamento alocada para o locatário". Os proprietários de edifícios também podem localizar uma estação de carregamento em uma área comum se a instalação no local de estacionamento designado pelo proprietário for excessivamente cara ou impossível.

Existem várias ressalvas, no entanto. Por exemplo, não se aplica a propriedades onde os proprietários instalaram estações de carregamento de VE em pelo menos 10% das vagas de estacionamento designadas, há menos de cinco vagas de estacionamento ou a lei foi substituída por algumas portarias locais de estações de carregamento de VE.

Outros estados com leis de direito de cobrança incluem Maryland, Nova Jersey, Virgínia, Nova York, Flórida, Oregon, Colorado e Havaí, embora os locatários e até mesmo os proprietários e gerentes de edifícios possam nem estar cientes das leis. "Realmente cabe aos proprietários de veículos elétricos e aos gerentes de apartamentos fazer a pesquisa", diz Allen. "Fizemos alguns trabalhos que o Departamento de Energia dos EUA ajudou a financiar para desenvolver ferramentas para gerentes de apartamentos para facilitar a navegação no processo."

Várias cidades estão facilitando o carregamento de VEs para qualquer pessoa sem garagem ou garagem, instalando carregadores na rua em postes de serviços públicos e de iluminação pública. Isso tem o benefício adicional de reduzir o custo de instalação em até 70% em comparação com a construção de novos carregadores terrestres

Kansas City iniciou um piloto de três anos em 2021 que adicionou o carregamento de EV aos postes e, no ano passado, a cidade de Melrose, Massachusetts, ao norte de Boston, trabalhou com uma concessionária local para instalar 16 carregadores de EV montados em postes em 10 locais da cidade. Em 2022, Seattle anunciou um programa com uma concessionária local para instalar carregadores de VE de nível 2 montados em postes em um local solicitado, sem nenhum custo para residentes ou proprietários.