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May 10, 2023

Evite o erro mais comum de instalação do carregador EV

À medida que os veículos elétricos se tornam mais comuns e a propriedade se expande, o mesmo acontecerá com as casas

À medida que os veículos elétricos se tornam mais comuns e a propriedade se expande, o mesmo acontecerá com os carregadores domésticos de veículos elétricos. Observe qualquer pesquisa relacionada a como os proprietários de VEs cobram e você verá que a maioria dos proprietários de VEs cobra na maior parte do tempo em casa. Muitos proprietários que pesquisamos quase nunca cobram em qualquer lugar em sua própria garagem. Por esse motivo, achamos importante lançar alguma luz sobre um problema de instalação de carregador EV facilmente evitável que muitos proprietários enfrentam.

História Relacionada: Dicas de um veterano - O que saber antes de instalar um carregador EV doméstico

Seu autor atualizou o sistema elétrico em várias de suas casas e instalou vários carregadores EV montados na garagem. Durante a instalação mais recente, conversei com dois inspetores elétricos da cidade que trabalham na região metropolitana de Boston. Perguntei a ambos: "Qual é o problema mais comum que você descobre durante uma inspeção de um novo circuito de carregador EV?" Ambos tiveram a mesma resposta e responderam: "Falha ao instalar proteção adequada em uma nova tomada na garagem."

O erro está relacionado ao que é chamado de interruptor de circuito de falha de aterramento, GFCI. Este é um dispositivo de segurança destinado a evitar que uma pessoa seja eletrocutada ao se tornar acidentalmente um caminho para o aterramento de um circuito energizado. Se sua casa é moderna, todos os banheiros e tomadas externas têm proteção GFCI, assim como algumas áreas da cozinha, porão e garagem.

O erro que os proprietários de residências e alguns eletricistas descuidados cometem é não instalar um disjuntor protegido por GFCI quando optam por usar uma tomada na qual conectam um carregador EV montado na garagem. O código elétrico exige tal disjuntor para novos receptáculos em garagens e para instalações externas de receptáculos. Se você ou seu eletricista instalar uma nova tomada em uma garagem ou no exterior, o circuito deve ter essa proteção para passar na inspeção obrigatória da cidade, cidade ou município.

Há duas maneiras de evitar a reprovação na inspeção. A primeira é instalar um disjuntor adequado com a proteção GCFI obrigatória em qualquer tomada nova. A segunda é simplesmente ter a unidade com fio. Vamos detalhar as duas opções e ver por que a segunda opção é melhor para a maioria dos proprietários.

O que significa Hard Wired vs. Receptáculo? Caso nossos termos não estejam claros, aqui estão duas definições. Hard wired significa que um dispositivo é conectado diretamente a um circuito. Não há plugue e não há receptáculo. O eletricista faz a fiação do aparelho diretamente, e a conexão é feita dentro de uma caixa devidamente projetada. Em contraste, um receptáculo é uma saída na qual alguém conecta e desconecta algo. Como você faria com uma lâmpada, por exemplo. Uma imagem de um receptáculo para um carregador EV é mostrada abaixo.

Conecte seu carregador EV doméstico montado na garagem Seu carregador virá com proteção GFCI integrada. Portanto, você não precisa da segunda camada de proteção fornecida por outro dispositivo GFCI instalado como parte do disjuntor que atende o circuito. Na verdade, muitos proprietários de veículos elétricos e até mesmo especialistas relatam problemas quando dobram a proteção GFCI. Alguns modelos de carregadores EV domésticos lutam para operar quando estão em um circuito protegido por GFCI. Portanto, conecte a unidade e evite o possível problema.

Use uma tomada e um circuito devidamente protegidos Existem alguns proprietários que podem preferir ter a flexibilidade de uma tomada em vez de conectar seus carregadores. Eu mesmo optei por uma tomada porque testo carregadores EV domésticos. Não é prático para mim ter cada novo carregador conectado. Preciso ser capaz de montá-los e ligá-los rapidamente simplesmente conectando-os. Então, em minha casa, pedi a um eletricista que instalasse corretamente uma tomada protegida por um disjuntor GFCI. Algum dia tentarei testar um carregador EV que não funcione com esse arranjo? Posso, e se o fizer, relatarei isso em minha análise. Não há razão para que um carregador EV deva causar incômodo em qualquer circunstância. Nenhum que testei teve esse problema, embora outros proprietários e outros testadores de carregadores EV tenham relatado isso em alguns casos com determinados modelos. Tesla é a marca do carregador com este problema relatado.