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Oct 17, 2023

ROADMAP 2035: Uma conversa com o Comissário da CPUC, John Reynolds

CAPITOL WEEKLY PODCAST Este Episódio Especial do Capitol Weekly Podcast foi

CAPITOL WEEKLY PODCAST Este episódio especial do Capitol Weekly Podcast foi gravado ao vivo na conferência do Capitol Weekly examinando as metas climáticas da Califórnia: ROADMAP 2035: Carros, Carbono e Mudança Climática – Como Cumprimos as Metas de Emissões Zero da Califórnia? que aconteceu em Sacramento noCalifórnia EndowmentCentro de Conferências na quinta-feira, 25 de maio de 2023

This is the Keynote, uma conversa entre o comissário de serviços públicos da CalifórniaJohn Reynoldse editor do Capitol WeeklyRico Ehisen.

Esta transcrição foi editada para maior clareza.

Rich Ehisen: Tudo bem pessoal. Bem, seja bem-vindo. Por favor, continuem aproveitando seus almoços, mas saibam que vamos começar com nossa sessão de perguntas e respostas aqui da nota dois, porque no programa, você notará que diz que estaremos sentados aqui comAlice Busching Reynolds,quem é o presidente daComissão de Serviços Públicos da Califórnia. Você deve ter notado que esta não é Alice Busching Reynolds. Se você tiver alguma dúvida sobre a importância do assunto hoje, saiba que a Sra. Reynolds foi chamada pelo governador para falar sobre alguns tópicos muito semelhantes aos quais ele falará hoje. Outro comissário aqui, John Reynolds, teve a gentileza de intervir e vir falar com você hoje também. Então comissário Reynolds, muito obrigado por estar aqui. Realmente aprecio isso.

John Reynolds: Muito obrigado por me receber. Você tem os outros Reynolds hoje.

Rich Ehisen: Sim, sim, sim. Dual Reynolds. Eu gosto disso. Bem, isso é praticamente tudo com o que eu iria acertá-la, talvez com algumas coisinhas auxiliares. Mas vamos começar pelo mais básico, porque a PUC tem notado que está abordando essa questão com pensamento de curto, médio e longo prazo. Você pode talvez me dar um pouco de um exemplo de cada um deles?

JR: Com certeza. Ao olharmos para a eletrificação do transporte, um desafio realmente crítico que estamos abordando é a energização oportuna dos locais de carregamento. Então, a curto prazo, adotamos uma regra de que teremos um prazo de 125 dias para energização dos locais de carregamento. E temos a perspectiva de considerar novas regras e mais restrições nesse cronograma. Mas temos esses 125 dias provisórios, o que realmente fornece certeza adicional para cobrar dos operadores do site. No meio termo. Temos um processo que chamamos deProcesso de DER alto , o alto procedimento de Recursos Energéticos Distribuídos. E isso é ver como fazemos o planejamento da capacidade de distribuição, garantindo que as concessionárias estejam planejando a capacidade para levar em conta a carga de veículos elétricos que enfrentaremos no futuro. Finalmente, a longo prazo, adotamos uma estrutura de planejamento de infraestrutura de frete.

Sabemos que quando olhamos para veículos médios e pesados, teremos algumas necessidades substanciais de capacidade para suportar esses veículos quando eles eletrificarem. E para fazer isso, temos uma estrutura em vigor. Vamos dar uma olhada em como podemos suportar essas cargas de veículos e fazer isso de uma maneira diferente do que fizemos no planejamento da capacidade de distribuição no passado. Historicamente, fizemos o planejamento de capacidade just in time, que funcionou para cargas relativamente planas. Mas quando estamos em um mundo onde queremos ver mais cargas grandes entrarem no sistema, sabemos que precisaremos fazer algum planejamento avançado e nos certificar de que estamos prontos para lidar com essas cargas quando elas entrarem online. .

RE: Bem, vamos ficar nessa última parte para apenas mais uma pergunta aqui, porque como você ouviu nos dois primeiros painéis, acho que há muita preocupação com a capacidade da rede de lidar com esse influxo maciço de veículos elétricos. Conte-me um pouco sobre o que o pensamento é para quando chegar esse momento. E eu não estou... Tenho certeza que ninguém pensa, em 1º de janeiro de 2035, de repente 15 milhões de carros extras vão ligar e precisam ser carregados com a rede. Mas ainda assim, é uma preocupação quanto à capacidade e à habilidade de lidar com isso. Por favor, trate dessa preocupação um pouco.