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Dec 26, 2023

ATSB encontra freios falhando, alta velocidade, trilhos molhados levaram ao acidente de trem V/Line na estação ferroviária de Ballarat

Um trem de passageiros estava viajando a quase 100 km/h quando não parou e

Um trem de passageiros estava viajando a quase 100 km / h quando não conseguiu parar e quebrou os portões da passagem de nível na estação de Ballarat em uma noite chuvosa em 2020, informou o Australian Transport and Safety Bureau (ATSB).

O trem de passageiros AV/Line destruiu portões de travessia de estilo histórico na estação Ballarat em maio de 2020

O Australian Transport and Safety Bureau publicou seu relatório final sobre o acidente

V/Line implementou várias medidas de segurança desde o incidente

Um passageiro foi levado ao hospital e o maquinista e o cobrador sofreram ferimentos leves no acidente.

O ATSB divulgou hoje suas descobertas após uma longa investigação sobre o acidente.

O trem V/Line com dois passageiros a bordo não conseguiu parar na estação e colidiu com os portões de passagem de nível fechados na Lydiard Street logo após as 23h30 do dia 30 de maio de 2020.

De acordo com o relatório da ATSB, o trem com destino a Wendouree atingiu os portões a até 97 km/h e parou a cerca de 640 metros da estação.

O impacto do acidente destruiu os portões de estilo histórico da passagem de nível e danificou a frente e a lateral do trem.

O relatório descobriu que o sistema de lixamento do trem a diesel VLocity de três vagões era "ineficaz para melhorar a adesão roda-trilho" conforme o trem se aproximava da estação.

O sistema distribui areia nos trilhos à frente das rodas motrizes para melhorar a frenagem e a tração em piso molhado.

O relatório detalhou "condições de trilhos escorregadios" antes do acidente devido a chuva fraca e condições de vento.

"Isso reduziu substancialmente o desempenho de frenagem do trem 8185", disse o relatório.

O relatório concluiu que, no momento do acidente, a V/Line não reconheceu que a perda de aderência entre as rodas do trem e os trilhos era uma fonte potencial de risco.

“Havia controles de risco insuficientes para mitigar um trem que chegava à estação ferroviária de Ballarat viajando em velocidade excessiva e não conseguia parar”.

Desde o acidente, a V/Line tomou medidas relacionadas a cinco das preocupações de segurança do ATSB.

Lixadeiras adicionais foram adicionadas aos vagões intermediários dos trens de três vagões, com testes operacionais extras adicionados ao cronograma de manutenção do VLocity.

E o limite de velocidade do trem que se aproxima da estação de Ballarat foi reduzido de 160 km/h para 80 km/h.

A proteção de passagem de nível com barreira de lança também foi instalada na passagem de nível da Lydiard Street, enquanto o monitoramento de velocidade foi implementado na passagem de nível próxima da Humffray Street para acionar o sistema no caso de um trem viajando muito rápido.

O CEO da V / Line, Matt Carrick, disse ao ABC que a segurança de "funcionários, passageiros e comunidade" é sua "prioridade número um".

"Após extensas investigações, tomamos medidas para ajudar a evitar que esse tipo de incidente ocorra novamente", disse ele.

O acidente fez com que a Lydiard Street ficasse fechada ao tráfego por 18 meses, afetando o comércio local.

No momento da reabertura, o proprietário do Provincial Hotel, Simon Coghlan, disse que estava "surpreso" com a forma como "conseguiu demorar tanto para fazer tão pouco".

A réplica dos portões de passagem destruídos no acidente permanecem armazenados em Wendouree.

Não está claro se eles serão restaurados e devolvidos à delegacia.

O site da V/Line diz que o Departamento de Transporte trabalhará com a cidade de Ballarat, Heritage Victoria e a comunidade para "desenvolver planos de longo prazo que garantam que a travessia atenda aos padrões de segurança modernos e reconheça a herança do recinto da estação de Ballarat".