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May 04, 2023

Prendendo bicicletas de carbono em suportes de reparo

Conversa técnica de Jim Jim Langley Antes de chegarmos ao tópico de hoje, agradecemos

Conversa técnica de Jim

Jim Langley

Antes de chegarmos ao tópico de hoje, agradecemos todos os seus comentários potencialmente salvadores em nossas colunas de oscilação de velocidade na semana passada e na semana anterior. Essas histórias serão um recurso incrível daqui para frente. Acompanhe aqui se você perdeu os artigos e não deixe de ler os comentários:

Parte 1: https://www.roadbikerider.com/avoiding-bicycle-speed-wobble/

Parte 2: https://www.roadbikerider.com/comprehensive-list-speed-wobble-causes/#comment-135992

Você pode ter perdido este porque chegou atrasado. Mas acho que vale a pena compartilhar aqui esta dica do leitor Gary Carollo, especificamente para pneus tubeless rodados com selante. Ele disse: "Tive uma oscilação que apareceu em um dos meus primeiros passeios de primavera. Acabei tendo um "maço" de látex congelado em meu pneu sem câmara ... deveria ter pensado melhor!"

Obrigado, Gary, isso é bom e pode acontecer com qualquer um com selante nos pneus. Porque se uma bicicleta ficar muito tempo com selante líquido nos pneus, ela pode se acumular na parte inferior do pneu e secar por dentro. Isso cria um ponto pesado na roda e é fácil avaliar como isso pode desequilibrar uma roda e causar uma oscilação.

A solução é não deixar sua bicicleta parada por tempo suficiente para que o selante seque. Portanto, durante o inverno, se você não puder andar o suficiente, poderá ter uma rotina para girar as rodas para evitar que o selante permaneça em um ponto por muito tempo. Também é possível que existam alguns selantes que não secam, mas não pude verificar essas afirmações.

As bicicletas de carbono ficaram com um envoltório ruim porque algumas quebraram de maneira espetacular. Você provavelmente já ouviu histórias ou viu vídeos. Minha pior experiência foi uma falha no garfo de carbono. A parte superior do garfo (chamado de "tubo de direção" ou apenas "direção") quebrou. Felizmente, eu estava indo apenas 15 mph. Ainda assim, quando você perde a frente da sua moto, você desce direto.

Aconteceu tão rápido que nem deu tempo de tentar reagir. Meu pedal direito, que estava às 6 horas, tocou primeiro. Meu pé ainda estava no pedal clipless. Infelizmente, caí da moto dobrando o tornozelo em um ângulo que parecia impossível. Embora eu nunca vá esquecer a dor, acabou que era apenas uma entorse – ei, isso poderia ser uma letra de música.

Histórias como a minha e outras mostram que o carbono é um material frágil e delicado. Portanto, faz sentido que você se preocupe em colocar uma bicicleta de carbono em um estande de conserto de bicicletas. A maioria dos suportes de reparo segura as bicicletas com grampos e a preocupação é que eles quebrem os tubos de carbono.

Tantas pessoas se preocupam com isso que existem até suportes especiais para bicicletas de carbono que você coloca em suportes de reparo tipo grampo, como o de Hirobel.

Se você está preocupado em colocar sua beleza de carbono em um suporte de reparo, meu conselho é garantir que você esteja usando um que seja gentil nas armações e que sempre o use com cuidado. Eu sei que bons suportes de reparo são caros, mas se você vai trabalhar em bicicletas, eu realmente acredito que você não pode gastar seu dinheiro com mais sabedoria. Além disso, acho que você vai gostar tanto de usá-lo que ficará feliz por tê-lo comprado.

O quão seguro é um suporte de reparo para bicicletas se resume ao grampo no suporte. Há um tempo atrás revi o que mais gosto, o Pinça Professional Micro Adjust da Park. Se você estiver comprando um para adaptar um estande antigo do Park, leia os detalhes dos diferentes modelos para garantir que seja compatível.

Este grampo abre o suficiente para lidar com quase qualquer tamanho de tubo de quadro ou espigão de selim que você encontrar. Possui mandíbulas de borracha macia para prender com segurança. E tem um parafuso de ajuste para ajustar a pressão de fixação, além de uma alavanca de came para abrir as garras com um giro da alavanca. Outra característica interessante são as mandíbulas estreitas, porque permitem que a braçadeira se encaixe nos espigões do selim a maior parte do tempo, mesmo que haja uma luz ou bolsa de assento no caminho. E também caberá em outras áreas de folga estreitas em quadros.

Outro favorito meu são os grampos da Feedback Sports.