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Oct 30, 2023

Planejamento legal de caminhabilidade

Sombras (calçadas cobertas) e calçadas (fechadas, climatizadas

Sombras (calçadas cobertas) e passarelas (passagens fechadas e climatizadas) podem proporcionar uma caminhada confortável em climas quentes. O Cool Walkshed Index pode ajudar a planejar essas instalações.

16 minutos de leitura

1º de junho de 2023, 5h PDT

Por Todd Litman

Sean Davis / Uma calçada urbana sombreada por árvores maduras

Quase todos os automóveis modernos e sistemas de trânsito têm ar condicionado para conforto dos passageiros. Meu novo relatório, Cool Walkability Planning, investiga por que e como as comunidades podem oferecer conforto semelhante aos pedestres.

Caminhar (incluindo variantes como cadeiras de rodas, carrinhos de mão e patinetes de baixa velocidade) é o meio de transporte mais básico; fornece mobilidade eficiente, exercício e diversão. Melhorar as condições de caminhada e aumentar a atividade de caminhada pode proporcionar muitos benefícios econômicos, sociais e ambientais. Entre os países desenvolvidos, 12% a 26% do total de viagens são feitas a pé, conforme ilustrado abaixo, com taxas mais altas em bairros mais densos, em áreas com boas condições de caminhada e entre residentes de baixa renda.

Compartilhamentos do modo pedestre em vários países

Apesar de sua importância, a caminhada atualmente recebe pouco apoio. A maioria das comunidades gasta menos de US$ 50 por ano per capita em calçadas, faixas de pedestres e caminhos, o que representa menos de 1% de seus investimentos totais em infraestrutura de transporte. Isso é muito menor do que os indicadores de demandas de caminhada, conforme ilustrado abaixo.

Participação de pedestres nos gastos com infraestrutura em comparação com indicadores de demanda

Isso é injusto e ineficiente. Priva os pedestres de condições seguras e convenientes de caminhada e obriga os viajantes a usar modos mais caros e insalubres para viagens que, com melhor infraestrutura, seriam feitas a pé.

Claro, o diabo está nos detalhes. O planejamento da caminhabilidade deve refletir a demografia e as condições geográficas únicas de cada comunidade. Lembrei-me disso recentemente enquanto trabalhava em um plano de transporte sustentável para uma cidade de clima quente, onde as temperaturas geralmente excedem 40 graus Celsius (105 Fahrenheit) e às vezes 50 Celsius (120 Fahrenheit).

Este é um desafio importante para os planejadores. Como podemos criar condições de caminhada mais confortáveis ​​em cidades superaquecidas? Vamos investigar este problema.

A atividade física ao ar livre, incluindo caminhar, é desconfortável e insalubre em temperaturas acima de 90°F (32°C) durante o dia e 75°F (24°C) à noite. Muitas comunidades já experimentam calor extremo, e isso provavelmente aumentará significativamente no futuro devido ao aquecimento global e à urbanização, conforme ilustrado abaixo.

Cidades com previsão de experimentar calor extremo até 2050

O calor extremo é particularmente severo nas cidades devido ao efeito de ilha de calor, que aumenta a temperatura ambiente em 1-7°F devido a superfícies mais escuras (pavimentação e telhados), espaço verde reduzido (como cobertura de árvores) e atividades geradoras de calor ( consumo de combustível e eletricidade). Os pedestres experimentam desconforto e riscos de calor ao caminhar em calçadas sem sombra porque são fisicamente ativos e absorvem o calor do sol acima e irradiado de baixo.

Há muitas maneiras de reduzir o calor urbano, conforme discutido em minha coluna anterior, Cool Planning for a Hotter Future. Podemos projetar edifícios para resfriamento natural e mecânico, fornecer mais sombra e aumentar o espaço verde e a cobertura de árvores. Os pedestres podem ser protegidos com sombras (calçadas sombreadas) e calçadas (passagens fechadas e climatizadas). O Abu Dhabi Urban Street Design Manual e o Abu Dhabi Public Realm Design Manual incluem recomendações detalhadas de projetos de sombras. Para serem eficazes, eles devem ser planejados como redes integradas para fornecer conexões de pedestres convenientes e confortáveis ​​entre residências, serviços e transporte público dentro de um calçadão (a área em que as pessoas podem caminhar confortavelmente).