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Jun 14, 2023

A instalação do carregador EV está aumentando

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A popularidade do veículo elétrico está aumentando - o registro de EV em todo o estado e em todo o país quintuplicou em cinco anos. Os VEs agora representam um em cada dez veículos vendidos nos Estados Unidos. Uma regra federal proposta obrigaria os fabricantes a fabricar mais veículos elétricos, e uma nova lei estadual exige que todos os veículos novos vendidos depois de 2035 tenham zero emissões de escapamento.

As leis são escritas. Os investimentos em infraestrutura estão acontecendo. A crise climática é urgente. A onda EV está chegando, mas ainda resta uma questão crítica:

Estamos prontos para carregar todos esses carros elétricos?

A administração Biden reservou mais de US$ 5 bilhões para construir 500.000 carregadores em todo o país por meio do Programa de Fórmula Nacional de Infraestrutura de Veículos Elétricos (NEVI). Mais de 35 estados, incluindo Washington, tiveram seus planos NEVI aprovados e começaram a receber financiamento. O estado de Washington receberá um total de US$ 71 milhões nos próximos cinco anos por meio do programa.

Além disso, o estado investirá US$ 69 milhões por ano para instalar novos carregadores em todo o estado, com ênfase especial no atendimento aos habitantes de Washington em residências multifamiliares sem estacionamento exclusivo.

A construção de novas estações de carregamento aumentou desde 2013, e os novos fundos irão sobrecarregar esse esforço. Novos fundos federais ajudarão o estado a "preencher as lacunas" nas áreas rurais e ao longo das rodovias. O estado também priorizará comunidades com baixa qualidade do ar que mais se beneficiariam com carros descarbonizados.

Mas há espaço para melhorias. Apenas 200 locais públicos de carregamento em todo o estado oferecem carregamento rápido. Os carregadores estão concentrados principalmente na área de Seattle-Tacoma-Bellevue. O estado está trabalhando em uma ferramenta de mapeamento de EV para identificar locais de carregamento existentes e localizar estrategicamente novos para eliminar "desertos de carregamento". Os moradores de Washington podem sugerir futuros locais de carregamento para o Departamento de Transportes do estado por meio do mapa.

No momento, os motoristas de veículos elétricos encontram carregadores em mau estado, uma variedade de padrões e velocidades de carregamento e uma variedade de aplicativos e métodos de pagamento necessários.

À medida que o governo federal e o estado instalam novas estações de carregamento, as autoridades estaduais também estão criando políticas para exigir pagamento acessível com cartões de crédito e padrões de manutenção para garantir que as estações continuem funcionando.

Os beneficiários de financiamento federal e estadual devem elaborar um plano de manutenção para manter os carregadores em operação. O plano do estado insiste em uma garantia de dez anos para o equipamento de carregamento, e o estado também compilará dados para rastrear a construção da estação de carregamento, medir a confiabilidade e avaliar a satisfação do motorista.

O estado também exigirá leitores de chip EMV para todas as novas estações de carregamento a partir de janeiro próximo. Isso significa que qualquer pessoa com um cartão de débito ou cartão de crédito pré-pago pode facilmente dirigir e carregar, sem a necessidade de um aplicativo proprietário.

"Não sei como as pessoas pagam por isso. Acho que no aplicativo você precisa configurar um cartão de crédito", disse Jacqueline, uma nova motorista de EV de Tacoma. "Essa é a parte que eu não gosto. Você tem que fazer tudo através deste aplicativo. Isso é meio difícil."

O plano NEVI do estado inclui soluções para esses pontos problemáticos, e o plano já está melhorando o número, confiabilidade, velocidade e acessibilidade de carregadores em todo o estado. No primeiro trimestre de 2023, mais de 120 novas estações de carregamento foram instaladas em 19 municípios, cada um com Nível 2 ou velocidades de carregamento mais rápidas.

"Se você estiver dirigindo por um longo caminho, pode exigir alguma engenhosidade", diz Randy Brooks. "Mas a viagem de EV está se aproximando da conveniência. Você pode chegar a qualquer lugar no oeste de Washington sem problemas, e um proprietário de EV experiente pode chegar a qualquer lugar que quiser com um pouco de planejamento."

Brooks faz parte do conselho da Plug-In North Central Washington e lidera a iniciativa de expandir a propriedade de veículos elétricos no condado de Chelan. Brooks é um experiente motorista de EV de longa distância e voltou recentemente de uma viagem de 5.400 milhas em seu Tesla. Em 2016, Brooks enviou uma carta do prefeito de Everett ao prefeito de Spokane em seu EV para promover a eletrificação.