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Jun 14, 2023

Mapeando um Cenário Equitativo de Mobilidade Elétrica

No primeiro trimestre de 2023, as vendas de veículos elétricos (EV) aumentaram cerca de 45%

No primeiro trimestre de 2023, as vendas de veículos elétricos (EV) aumentaram cerca de 45% ano a ano, atingindo um trimestre recorde para o mercado dos EUA e estabelecendo um ritmo para as vendas anuais de EV ultrapassarem um milhão de veículos vendidos este ano. No entanto, semelhante a outras mudanças tecnológicas, como banda larga ou infraestrutura, as barreiras sistêmicas permanecem enquanto o país se esforça para estabelecer as bases para a futura adoção universal de VE. Com mais motoristas explorando a realidade da propriedade de EV, surge a necessidade de acelerar a construção de uma infraestrutura de carregamento equitativa.

A mudança gradual do gás para o elétrico trará mudanças monumentais na maneira como as comunidades operam. Ao aprender com os erros do passado e traçar um caminho inclusivo, os líderes locais podem garantir que as comunidades desfavorecidas e carentes sejam lembradas, em vez de deixadas para trás.

A maior fornecedora de aluguel de carros do mundo, a Enterprise Holdings, envolveu governos locais em Columbia, SC, Houston, TX e St. Louis, MO por meio do NLC Capstone Challenge para entender como as cidades podem desenvolver políticas, programas e estratégias de investimento de cobrança equitativas para atender às necessidades de mobilidade de comunidades carentes. O que se seguiu foi o Equitable Electric Mobility Playbook - um recurso para os formuladores de políticas e suas partes interessadas reconhecerem como um cenário desigual pode impactar comunidades historicamente marginalizadas e explorar maneiras de acelerar a adoção da mobilidade elétrica em suas próprias comunidades.

Embora não haja uma recomendação única para dimensionar a adoção de VE de forma equitativa e melhorar o acesso à cobrança pública, o estudo constatou que três ações foram essenciais para levar as iniciativas locais de mobilidade elétrica a resultados mais equitativos:

Preencha a lacuna de carregamento. Atualmente, existem pouco mais de 130.000 pontos de carregamento públicos em todo o país – geralmente concentrados em bairros mais ricos, onde os proprietários costumam ter acesso ao carregamento doméstico. No entanto, muitas comunidades socialmente vulneráveis, viajantes e motoristas de Uber/Lyft têm acesso limitado à garagem. Para ajudar a preencher a grande lacuna de carregamento de VE, as cidades devem priorizar os investimentos em infraestrutura pública, onde o carregamento pode ser compartilhado entre os usos da terra.

Faça parceria com agências estaduais e federais para desbloquear fundos e programas de VE com foco em equidade.Financiamento e legislação são essenciais para uma melhor adoção de EV e implantação de carregadores, bem como mobilidade elétrica equitativa. Os setores público e privado devem trabalhar juntos para garantir que as políticas atendam às diversas necessidades de mobilidade de todos os residentes. Por exemplo, como parte da Lei de Infraestrutura Bipartidária, a rodada inicial de US$ 2,5 bilhões em doações competitivas para apoiar iniciativas comunitárias e aumentar a cobrança de VE em comunidades carentes foi anunciada em março. O programa é um importante programa de oportunidade de financiamento para a infraestrutura de carregamento da comunidade das cidades.

Colabore com utilitários para remover barreiras de rede. O ímpeto está ganhando força com as empresas de serviços públicos — com parceiros como a Ameren Missouri abrindo caminho —, mas mais foco deve ser colocado na centralização da equidade e no estabelecimento de definições/métricas claras para o acesso universal. Para permitir a cobrança pública, as comunidades se beneficiarão da colaboração com empresas de serviços públicos para atualizar suas redes para se preparar para depósitos de cobrança, cobrança de trânsito e frete e estações de superalimentação.

As cidades em todo o país têm as ferramentas necessárias para construir um cenário de mobilidade elétrica equitativo da maneira certa, mas os setores público e privado precisarão ser intencionais e estratégicos sobre suas políticas e investimentos em EV para quebrar as muitas barreiras que existem hoje. Ao iniciar este trabalho agora, parceiros públicos e privados podem construir um futuro de mobilidade elétrica para todos.

Autor: Chris Tabourne, vice-presidente de Iniciativas Estratégicas de Diversidade para Enterprise Holdings.