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May 15, 2023

O começo romeno

Um futuro onde as famílias formam 'pequenas comunidades de energia' que compartilham o poder com

Um futuro onde as famílias formam 'pequenas comunidades de energia' que compartilham o poder com os vizinhos? Esse é o objetivo de longo prazo de uma inovadora start-up romena, Lektri.co.

Com o aumento dos custos de energia, o carregamento público de veículos elétricos (EV) está se tornando cada vez mais caro. Isso torna os carregadores domésticos mais atraentes, especialmente quando combinados com a geração de energia por painel solar (PV).

A start-up romena Lektri.co tem o objetivo de longo prazo de construir um futuro onde as comunidades compartilhem energia renovável por meio de uma rede interconectada de painéis solares pessoais e veículos elétricos equipados com recursos de carregamento bidirecional (Vehicle-to-Grid).

Uma de suas inovações mais recentes é o carregador 1P7K, projetado para reduzir os custos de energia e tornar o carregamento de veículos elétricos mais acessível.

Para criar o 1P7K, a Lektri.co trabalhou com o fabricante de peças personalizadas Hubs para fornecer componentes moldados por injeção para abrigar eletrônicos avançados. Esses componentes foram construídos para resistir a quaisquer condições.

O carregador 1P7K se conecta ao WiFi doméstico ou do escritório e pode ser integrado a qualquer sistema fotovoltaico, independentemente de sua marca ou tipo. O carregador também vem com um aplicativo para smartphone que permite aos usuários carregar a bateria do carro não apenas com excesso de energia solar, mas também durante o horário de baixa tarifa, ajustando automaticamente a potência de carregamento.

O produto é mais barato e fácil de instalar do que os carregadores EV tradicionais, com um preço de venda a rondar os 499 euros para o modelo 1P7K standard. As instalações residenciais custam entre 300 e 1.000 euros, dependendo da localização.

De acordo com Oliver Albu, diretor de vendas da Lektri.co, "nós sabíamos que não importa o quão acessível você faça o carregador, o custo que você não pode controlar tão facilmente é a instalação.

"Tornou-se essencial projetar e fabricar o produto 1P7K para que um eletricista pudesse instalá-lo em 15 minutos."

A Lektri.co foi lançada em 2018 e faz parte de um grupo mais amplo de empresas de telemática, com sede na Romênia, que inclui a empresa de gerenciamento de frotas SafeFleet.

Depois que a SafeFleet substituiu todos os veículos em suas frotas de vendas por EVs, a empresa reduziu os custos da frota em quase 60 por cento. No entanto, manter esses veículos carregados logo se tornou um problema significativo, pois havia um número limitado de estações de carregamento na Europa Oriental – a maioria das quais eram estações DC (carregamento rápido) espalhadas ao longo das rodovias.

"A questão para nossa frota era como carregar nossos veículos da maneira mais eficiente", diz Albu. "Como tínhamos experiência, know-how e recursos de hardware e software, decidimos produzir nossa própria estação de carregamento de VE. Foi assim que começamos."

Albu e sua equipe observaram que a maioria das sessões de carregamento de suas frotas ocorria durante períodos mais longos quando os VEs não estavam em uso. Eles logo descobriram que AC (carregamento de destino) era muito mais eficiente e uma tecnologia mais adequada ao conceito de produto.

Para carregar um VE, a corrente alternada (AC) fornecida pela rede deve ser convertida em corrente contínua (DC). A conversão de energia CA para CC para carregadores de destino ocorre no carregador de bordo do veículo, mas os carregadores rápidos possuem um conversor embutido para fornecer corrente CC diretamente à bateria do EV.

O problema com as opções de carregamento mais rápido (50-300 kW) é que elas sobrecarregam muito a bateria e aquecem todo o sistema se usadas com muita frequência. Isso significa que o carregamento DC é mais adequado para pausas rápidas na estrada, em oposição ao uso doméstico ou no escritório.

"É por isso que o carregamento AC de destino (3,6-22 kW) é preferido em cenários de uso diário da cidade e a melhor opção para quando os VEs ficam estacionados por um longo período de tempo", diz Albu. "Em muitos cenários de uso diário, lento é rápido o suficiente."

A tecnologia de fabricação

Ao mesmo tempo, os carregadores de EV que já estavam no mercado careciam esteticamente, e a equipe Lektri.co procurava usar a nova tecnologia para criar um design elegante e moderno.

O design gira em torno de quatro LEDs, que acendem em várias combinações e velocidades para comunicar o estado do carregador.