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Dec 25, 2023

Dando a volta por cima: como o porto terrestre mais movimentado da Índia também se tornou o mais eficiente

São 7 horas da manhã e Durba assume sua posição na sala de dados no portão de entrada do

São 7 horas da manhã e Durba assume sua posição na sala de dados no portão de entrada do Posto de Verificação Integrado (ICP) em Petrapole, Bengala Ocidental. Um caminhão transportando mercadorias de exportação da Índia para Bangladesh chega e a tela do computador dela acende - o leitor automático no portão do ICP leu a placa do carro e comparou os detalhes com os apresentados pelo exportador online. O agente da Força de Segurança da Fronteira (BSF) ao lado dela faz uma verificação rápida. E assim, em 30 segundos, o caminhão é liberado. Durba abre a barreira da barreira e deixa o caminhão passar pelo estacionamento gratuito do ICP para verificações alfandegárias, antes de seguir para Bangladesh.

O Banco Mundial está apoiando a modernização da infraestrutura de facilitação do comércio transfronteiriço no leste do Sul da Ásia no âmbito do programa Aceleração de Transporte e Conectividade Comercial (ACCESS), com investimentos no valor de US$ 1,03 bilhão no Nepal e Bangladesh. Um desses investimentos está ocorrendo em Benapole, Bangladesh, do outro lado da fronteira com o ICP Petrapole, o porto terrestre mais movimentado da Índia.

Petrapole ICP é um "balcão único", abrigando várias instalações dentro do porto terrestre, incluindo alfândega, imigração e segurança de fronteira. Ele movimentou quase US $ 3,8 bilhões em comércio em 2021-22, com quase 30% do comércio terrestre entre a Índia e Bangladesh passando por ele. Esperávamos longas filas de caminhões alinhados na estrada de acesso ao porto terrestre, e vários outros esperando sua vez para processamento em estacionamentos informais em cidades próximas, conforme descrito anteriormente por nosso colega aqui.

O Portal Suvidha

O que presenciamos não poderia ser mais diferente do passado. Essa mudança sistêmica foi possível graças a um sistema de TI simples, mas eficiente, chamado Portal Suvidha.

O portal é uma inovação local desenvolvida por profissionais de TI do Governo de Bengala Ocidental. É um sistema de facilitação de veículos baseado na web que permite que os exportadores reservem slots para liberação de caminhões on-line para passar pelos ICPs naquele estado do leste da Índia. O Governo de Bengala Ocidental e a Autoridade dos Portos Terrestres da Índia (LPAI) determinaram que os exportadores carregassem um passe E-Suvidha e carregassem digitalmente o registro do veículo e os detalhes do motorista no portal. Isso está economizando várias horas na liberação de caminhões na fronteira.

Apropriadamente chamado de "Suvidha", que significa "conveniência" em hindi, o portal está totalmente operacional desde janeiro de 2023. E o tempo médio de processamento por caminhão já caiu de quase 110 horas para 14 horas!

O portal trouxe transparência e maior segurança na hora da exportação. Antes, até que um caminhão chegasse fisicamente a Petrapole, ele não fazia parte da fila. Em alguns casos, os motoristas teriam que esperar até 40 dias pela vez, apenas para dar entrada no ICP. Mas agora, com o recurso de reserva online, eles podem ver a disponibilidade de vaga de estacionamento e reservar sua vaga preferida com antecedência – para que os caminhões cheguem ao ICP apenas no dia da reserva. Uma mensagem de texto com atualizações em tempo real é enviada ao exportador a cada etapa do processo. Os motoristas de caminhão agora podem fazer várias viagens em uma semana.

Parcerias são cruciais para o sucesso

Um ingrediente chave para o sucesso desta iniciativa é o compromisso e a parceria entre o Governo de Bengala Ocidental e o Governo Central da Índia. Do compartilhamento de dados ao gerenciamento de estacionamento e compartilhamento de informações relacionadas à segurança - o governo de Bengala Ocidental, LPAI, alfândega indiana e a Força de Segurança de Fronteiras (BSF) estão trabalhando juntos como uma equipe para realizar esta iniciativa.

O sucesso do portal em Petrapole também significou sua rápida implantação em outros ICPs em Bengala Ocidental, incluindo Ghojadhanga, Mahadipur, Hili, Changrabandha e Fulbari. Este é um primeiro passo importante para um comércio transfronteiriço mais eficiente e uma maior integração regional.

Planos futuros e desafios

Além do portal Suvidha, o Petrapole ICP tem planos de expansão de capacidade. Um segundo portão de carga foi proposto para atender ao aumento do comércio. Um novo terminal de passageiros também está chegando, já que o porto terrestre se prepara para receber entre 10.000 e 20.000 passageiros diariamente.