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Jun 12, 2023

paraíso pavimentado

Categoria Cidades Data 23.05.16 Produtor 99pi Roman Mars [00:00:02] Isso é 99%

Categoria

Cidades

Data

16.05.23

Produtor

99pi

Roman Mars [00:00:02] Isso é 99% invisível. Eu sou Roman Marte. Se você tem uma familiaridade passageira com Los Angeles, provavelmente já ouviu isso antes: "Em LA, ninguém anda". LA é uma cidade de motoristas, um lugar que parece construído especialmente para carros. E para caber todos esses carros, você precisa de muito estacionamento.

Henry Grabar [00:00:25] É uma das maiores concentrações de estacionamento do mundo.

Roman Mars [00:00:27] Esse é Henry Grabar, autor de um novo livro chamado Paved Paradise: How Parking Explains the World.

Henry Grabar [00:00:33] Acho que em LA, o estacionamento tem um lugar especial na mente porque pensamos em LA como uma espécie de lugar icônico para dirigir com suas famosas rodovias e suas avenidas com palmeiras e tudo mais. Então, acho que é um lugar onde talvez você consiga o mais alto nível de contraste entre o tipo de ideia utópica de dirigir e a realidade suja que está procurando uma vaga para estacionar.

Roman Mars [00:00:56] Em LA, essa realidade suja aparece o tempo todo no noticiário local.

Apresentador [00:01:02] Os punhos estão voando em um estacionamento no sul de Los Angeles, em uma aparente discussão sobre uma vaga de estacionamento…

Henry Grabar [00:01:07] Os mais espetaculares tendem a virar notícia. Se houver um vídeo e, você sabe, dois caras brigando com tacos de beisebol, e alguém bater o carro em uma loja - isso vai virar notícia. Mas acho que muitas brigas de estacionamento comuns não.

Roman Mars [00:01:21] A América tem até oito vagas de estacionamento para cada carro. Mas, apesar de toda essa abundância, estamos constantemente brigando uns com os outros sobre estacionamento. E a maior parte dessa luta acontece nos porões dos centros recreativos e nas câmaras do conselho municipal.

Henry Grabar [00:01:36] Você vê pessoas brigando por estacionamento nesse contexto, por exemplo, reuniões comunitárias, discussões sobre zoneamento, requisitos de estacionamento, sobre o que é construído em seu bairro porque todo mundo tem medo de novos residentes invadindo o estoque de estacionamento. E esse também é um tipo de briga de estacionamento e talvez tenha consequências mais sistêmicas do que dois caras brigando com tacos de beisebol.

Roman Mars [00:01:58] LA pode ser a cidade de estacionamento mais radical do planeta. Os regulamentos de estacionamento tornaram quase impossível construir novas moradias acessíveis ou reformar prédios antigos. E o estacionamento tem um impacto enorme na aparência da cidade. LA está repleta de shoppings ou edifícios comerciais que estão sozinhos e isolados em um mar de asfalto. E tudo isso é resultado de uma decisão política, uma política que reformulou as cidades americanas nos últimos 80 anos. No início do século 20, LA viu um influxo de novos residentes – algo para o qual a cidade não estava preparada.

Mark Vallianatos [00:02:34] Bem, especialmente na década de 1920 - você sabe - a população da cidade mais que dobrou naquela década. Você teve o maior número de casas construídas na história de LA. E você também teve um crescimento maciço na propriedade de carros. O sul da Califórnia foi o primeiro lugar do mundo com propriedade em massa de carros.

Roman Mars [00:02:53] Esse é Mark Vallianatos. Ele trabalha para a agência de transporte público do condado. Mas ele também é um especialista na cultura automobilística de LA.

Mark Vallianatos [00:03:00] Sou um raro esquisito em estacionar, então fico feliz em falar sobre isso.

Roman Mars [00:03:04] No início do século 20, Los Angeles tinha o maior sistema de transporte público do mundo em quilometragem. Seus bondes e bondes eram muito apreciados. Mas, graças à má administração e a uma mudança cultural em relação à direção e possivelmente a uma conspiração massiva das montadoras, LA deixou seus trens em mau estado e eles escolheram se tornar uma cidade de motoristas.

Mark Vallianatos [00:03:24] Em 1920, você tinha um carro por família, basicamente. Era, tipo, dez a 12 vezes mais do que, digamos, em Chicago naquela época. E, portanto, você também tinha um monte de gente descobrindo como os humanos poderiam viver com carros em uma cidade, certo? Garagens e garagens e apenas descobrindo onde colocar os carros.