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Oct 25, 2023

História de Elmira: historiador traça raízes dos parquímetros da cidade

A primeira menção de “parquímetros” no Star-Gazette foi em 17 de julho de 1935.

A primeira menção de "parquímetros" no Star-Gazette foi em 17 de julho de 1935. Um artigo anunciava que a cidade de Oklahoma seria a primeira no país a cobrar de seus cidadãos uma taxa pelo estacionamento em suas ruas. Medidores foram instalados a cada 20 pés, e a carga era de 5 centavos por uma hora. Como isso provavelmente soou engraçado para Elmirans.

No ano seguinte, 1936, trouxe a ideia do parquímetro ao prefeito Rolland Marvin de Syracuse. Marvin ficou maravilhado ao inserir uma moeda e dar ao motorista uma hora. No final da hora, um único policial de motocicleta poderia fazer o trabalho de um esquadrão de verificadores de estacionamento. O Automobile Club of Syracuse instou a cidade a não instalar medidores. Eles não deram um motivo.

No Star-Gazette em 23 de julho de 1936, os cidadãos de Albany reclamaram que "a proposta do parquímetro é outro incômodo que o motorista deve combater vigorosamente ... [já que] impõe outro imposto ao já sobrecarregado proprietário do carro".

Em duas semanas, o gerente municipal de Elmira, Colus C. Hunter, estava investigando a ideia localmente.

Avisos sobre medidores começaram a aparecer em nossos jornais. Em agosto de 1936, surgiu uma sinopse sobre os residentes californianos que se opunham aos parquímetros. Em setembro de 1936, a Comissão de Segurança da Cidade de Buffalo recomendou um teste de estacionamento com parquímetro por 90 dias. Em dezembro de 1936, uma cidade em Ohio afirmou que estava satisfeita com seus novos medidores, embora tenha sofrido vandalismo em algumas máquinas. Em fevereiro de 1937, Watertown, NY, anunciou que daria aos parquímetros um teste de seis meses. Em março de 1939, os parquímetros de Kansas City arrecadaram $ 45.000. Em junho de 1939, lesmas foram encontradas nos medidores Wilkes-Barre.

Elmira ainda estava contemplando a ideia em 29 de setembro de 1939. O Star-Gazette relatou que nossa Associação de Comércio convidou um fabricante de parquímetros para visitar e "explicar e demonstrar os dispositivos". Comerciantes do centro acreditavam que "a instalação de medidores resolveria o problema de estacionamento na área comercial. Eliminaria o estacionamento de carros por balconistas e homens de negócios/profissionais mais desejados pelos clientes dos estabelecimentos varejistas".

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Alegava-se que os parquímetros se pagavam rapidamente e retornavam uma receita substancial para a cidade quando o custo de instalação era pago.

Depois vieram meses de "Cartas ao Editor" com a oposição dos cidadãos à ideia.

Em 17 de outubro de 1939, o Star-Gazette publicou um artigo que enviou dois repórteres a Genebra para avaliar sua situação. Genebra instalou 139 metros em seu centro da cidade com "apoiadores vociferantes e oponentes igualmente vociferantes". Repórteres entrevistaram um vereador local, que disse que os comentários recebidos funcionaram melhor do que o esperado. O vereador também afirmou que a fiscalização iria fazer ou quebrar o sistema. Os ingressos tiveram que ser dados.

Elmira ainda não estava pronta para tomar uma decisão precipitada. Os comerciantes da Lake Street estavam discutindo a ideia em 19 de outubro de 1939.

Um pequeno artigo no Star-Gazette em 24 de janeiro de 1940 afirmava que o problema do estacionamento estava inativo em Elmira.

Um pequeno artigo no Star-Gazette em 9 de maio de 1940 dizia que Elmira estava se aproximando de uma decisão.

Um artigo de primeira página no Star-Gazette em 17 de maio de 1940 dizia que os parquímetros eram "prováveis".

Finalmente, após semanas de reuniões, em 9 de julho de 1940, a Câmara Municipal de Elmira autorizou um teste de seis meses de parquímetros no setor comercial. Trezentos e cinquenta metros foram encomendados ao custo de $ 65 cada. As multas de estacionamento custariam US$ 1 para infratores primários e US$ 2 para reincidentes. O primeiro dia com os medidores foi 29 de agosto.

Nosso primeiro medidor quebrado foi devido a um jovem embriagado em 2 de outubro de 1940, na Fox Street. O jovem foi autorizado a ir para a prisão ou entrar para o exército. Ele escolheu os militares. Ele também teve que pagar pelo medidor.