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Sep 16, 2023

Avaliação da Trilha Marin Bobcat 5

A geometria atualizada pode ver o Bobcat Trail 5 aumentar seu jogo e melhorar

A geometria atualizada pode ver o Bobcat Trail 5 aumentar seu jogo e melhorar seu desempenho anteriormente impressionante?

Esta competição está encerrada

Por Sarah Bedford

Publicação: 25 de maio de 2023 às 14h

A Marin promete muito com sua linha atualizada de bicicletas Bobcat Trail, incluindo geometria moderna e capaz e excelente custo-benefício.

O Bobcat Trail 5 fica no topo da faixa, com o Trail 4 e 3 abaixo dele. Por £ 160 a £ 260 extras, Marin equipou o Trail 5 com um pacote sólido e confiável.

Chegando a pouco menos de £ 1.000 / $ 1.000, o Trail 5 é um candidato ao nosso prêmio de Mountain Bike do ano em 2023.

Ele ostenta um garfo de 120 mm de curso na frente e o tamanho pequeno (como testado aqui), rola em rodas de 27,5 polegadas.

Os pilotos mais altos têm a opção de rodas de 29 polegadas se puderem caber em quadros médios, grandes ou extragrandes (embora haja um segundo tamanho médio projetado em torno de rodas de 27,5 polegadas, se essa for sua preferência).

O Bobcat é construído usando alumínio 6061 de duplo e triplo topo da 'Série 2'. A série 4 é reservada para os quadros de primeira linha da Marin.

A Marin oferece a Bobcat Trail com rodas de 27,5 polegadas ou 29 polegadas, dependendo do tamanho do quadro.

O tamanho pequeno, como testado aqui, vem apenas com rodas de 27,5 polegadas.

Na frente, a Bobcat Trail tem um garfo SR Suntour XCR LOR-DS com mola helicoidal de 120 mm de curso.

Isso usa um eixo passante para prender a roda no lugar para uma conexão mais rígida e inclui um bloqueio e algum ajuste de amortecimento (com ajuste de rebote e pré-carga da mola).

O fone de ouvido é um número semi-integrado FSA No.10 P, que aceita o tubo de direção reto do garfo.

Isso significa que, para futuras atualizações do garfo, você precisará fazer um orçamento para um fone de ouvido alternativo se estiver interessado em encaixar um garfo com um tubo de direção cônico.

O sistema de transmissão Shimano Deore de 11 velocidades inclui um cassete SunRace 11-51t e coroa 32D.

Um conjunto de freios Shimano MT201 usa rotores de 180 mm (dianteiro) e 160 mm (traseiro) e duas alavancas de dedo. Você pode alterar o alcance para se adequar às suas mãos e ajustar a sensação.

Graças à escassez de pneus de mountain bike no setor, o anunciado WTB Trail Boss teve que ser substituído em minha bicicleta de teste por alternativas de parede bronzeada sem marca.

Os cabos são roteados internamente dentro do tubo inferior, com uma porta sobressalente para um poste conta-gotas, caso você queira atualizar.

O quadro de 27,5 polegadas recebe um par de ressaltos de garrafa no tubo inferior, enquanto os 29ers têm um conjunto adicional no tubo do selim - um toque cuidadoso para evitar o problema de ressaltos que limitam a inserção do canote para pilotos mais baixos.

A moto é complementada com componentes da marca Marin. Isso inclui aros prontos para tubeless, pedivelas de 170 mm, guidão riser (largura de 780 mm com elevação de 12 graus e diâmetro de 31,8 mm), além de uma haste curta de 45 mm, manoplas e selim.

Eu testei o Bobcat 5 em toda a gama de trilhas centrais de trilhas verdes a pretas e trilhas naturais fluidas que a floresta de Glentress na Escócia tem a oferecer. Incluí o parque de saltos e as ciclovias pavimentadas para testar a eficiência e a velocidade.

Meu tamanho pequeno Bobcat 5 foi uma das duas bicicletas de 27,5 polegadas no teste Budget Bike of the Year.

As rodas menores permitem que Marin construa um quadro pequeno com proporções mais razoáveis, em vez de esticar as coisas aqui e ali para caber em aros maiores de 29 polegadas. Isso é algo que eu realmente apreciei.

Dito isso, isso coloca o Marin em desvantagem ao tentar manter a velocidade em subidas.

Embora as rodas menores possam não suavizar a trilha da mesma forma que o equivalente de quadro maior com rodas de 29 polegadas, o ângulo do tubo do selim íngreme da Bobcat Trail ajuda a posicioná-lo em um ótimo lugar para atacar as subidas.

O ângulo do assento é de 74,5 graus, o que coloca o piloto em uma posição de pedalada razoavelmente eficiente com o assento empurrado para a frente nos trilhos.

O tubo superior efetivo é de 601 mm, o que significa que é esticado decentemente quando sentado em comparação com seus concorrentes.